[MisterBJ]

Der V6 Turbo ist schon allein deshalb unwahrscheinlich, weil ein 90° V6 noch bescheidener läuft als einer mit 60°. Beim V8 sind hingegen 90° optimal.

[blondi]

Zitat von Sebbl

Dann können wir ja auch mal den normalen E30 M3 mit dem E92 M3 GTS vergleichen.


Nein, wenn schon Standard vs. Standard und Sportversion vs. Sportversion...

Der Sport Evo war eigentlich nicht so als Hardcore Sportler gedacht.aber man kann es trotzdem tuen.

[lalala7]

Zitat von blondi

Der Sport Evo war eigentlich nicht so als Hardcore Sportler gedacht.aber man kann es trotzdem tuen.

Ich glaube du hast den von dir zitierten Text etwas missverstanden.

Zitat von sro

Man muss bedenken, dass der E30 damals nicht mit absicht als puristischer Sportler im 3er Gewand gedacht war, sondern dass das damals Stand der Technik war - da stand gar nicht zur Debatte, ob man den Wagen nicht vielleicht doch mit 15 Airbags, Navi, TV usw. anbietet. Ausstattungen die das Gewicht in die höhe treiben, gab es auch damals schon einige, und nicht selten wurden diese auch bestellt - genau so wie heute.

Da es damals aber - außer vielleicht im 5er oder 7er - nicht mehr Ausstattungen und Technik gab, wirkt das in Relation zu einem heutigen 3er schon puristisch. In Kontext seiner Zeit betrachtet, war er es aber nicht.

Genau das ist es, worauf ich die ganze Zeit hinaus möchte. Sowohl der E30 wie auch der E92 sind sowohl als AG- als auch als M-Model Stand der Technik. Sie sind es deshalb, weil sie im Prinzip das mitbringen, was man von Autos dieser Klasse erwartet. Das Gewicht ist dabei ein Nebeneffekt. Ebenso wenig war der E30 bewusst als superleichter Wagen geplant - genauso wenig wie die Mitbewerber seiner Zeit - noch wären die Ingeneure heutzutage nichtmehr in der Lage ein leichtes Auto zu konstruieren und zu bauen.
Bei den aktuellen Kundenwünschen geht es aber leider nur über Verzicht (Weglassen von Komfort- und Sicherheitsmerkmalen - nicht akzeptiert) oder über deutlich höhere Kosten (Verwendung von gewichtsoptimierenden Materialien). Beide Alternativen haben bzw. hätten aber wohl keine positiven Auswirkungen auf die Verkaufszahlen.

Es wäre wohl jedem ein M3 mit 1000kg und 350PS lieber als das derzeitige Modell. Gibts aber nicht. Schon garnicht zu einem vertretbaren Preis und/oder mit ein bisschen Komfort/Sicherheit.

[Ora]

Zitat von MisterBJ

............
Beim V8 sind hingegen 90° optimal.

Kurzer Einwand zur Motorentechnik: beim V8 sind 90° aufgrund von Gaswechsel - Effekten nicht optimal für die Leistung; deshalb haben auch so gut wie alle Hochleistungs V8 - Saugmotoren keine 90° sondern irgendwas zwischen 65 - 78° (der M V8 hat glaube ich 72°)

[MisterBJ]

Ok, Klugscheißer unter sich - ich meinte optimal bzgl. der Laufruhe ...

Der M3 V8 sollte aber 90° haben, da er vom V10 abgeleitet ist, und der hat 90°.

[Alphastier]

Also bei Öl steht 100°c!!!

[MisterBJ]

Sag mal, du warst nicht zufällig gestern abend auf der A65 unterwegs ? Hab da nen weißen E91 mit M-Paket und schwarzen Felgen überholt .

[CodeZilla]

Zitat von John

Ich schlage mal folgendes vor. Ich bin oefter am Ring und habe sowohl den E30 wie der E92 M3 dabei. Ich nehme dich einfach fuer ein paar runden in beide mit.

Das ist eine sehr gute Idee, nimm ihn mal mit, Dein E30 ist der Hammer. Da würde ich jeden E92 für stehen lassen um den zu bekommen.
Hoffe 2010 klappts mal wieder mit dem mitfahren bei Dir, waren wirklich sehr schöne Runden und der S14 in Deiner Variante klingt einfach traumhaft.

Zitat von sro

Man muss bedenken, dass der E30 damals nicht mit absicht als puristischer Sportler im 3er Gewand gedacht war, sondern dass das damals Stand der Technik war - da stand gar nicht zur Debatte, ob man den Wagen nicht vielleicht doch mit 15 Airbags, Navi, TV usw. anbietet. Ausstattungen die das Gewicht in die höhe treiben, gab es auch damals schon einige, und nicht selten wurden diese auch bestellt - genau so wie heute.

Da gebe ich Dir auch recht, man muss nur mal schauen das die meisten E30 M3 ein Schiebedach haben! Man findet kaum einen ohne.

Gruss
Hendrik

[Chris_330i]

Zitat von MisterBJ

Sag mal, du warst nicht zufällig gestern abend auf der A65 unterwegs ? Hab da nen weißen E91 mit M-Paket und schwarzen Felgen überholt .

Das ist doch ne rherotische Frage, oder?

[Ora]

Zitat von MisterBJ

Ok, Klugscheißer unter sich - ich meinte optimal bzgl. der Laufruhe ...

...............

Na lohnt sich doch; in 2 kurzen Sätzen haben die Klugscheißer unter sich mal eben geklärt wie a.) ein optimaler V8 bezüglich der Laufruhe und b.) bezüglich der Leistung auszusehen hat, in welchem anderen Forum findet man sowas schon

(Motor Talk Audi Forum: "der Audi V8 ist der Beste weltweit, da kommt nix ran!"
Motor Talk BMW Forum: "Was alder, BMW V8 isch beste wo gibt mann, wenn net glaubsch komm isch vorbei, gibt aufs Maul!"
Motor Talk Mercedes Forum: "Frage: gibt es außer Daimler sonst noch Hersteller die V8 Motoren bauen können ???")

[Wooden]

AC Schnitzer macht uns den "Brabus": 650 PS...

[tobbas]

Der hat mehr.

Durch tiefgreifendes Tuning werden 533 kW / 725 PS / 845 Nm erreicht.

[Wooden]

Der X6 von Nowack ist doch nur Photoshop. Der (optisch vollkommen überzogene und wenig stilvolle) Schnitzer steht dagegen live und zum Anfassen in Dubai.

Video Link

[doenerkalle]

Schnitzer ist optisch ja nur noch Krawalltuner.

Ich finde den Stil, den Schnitzer in den letzten Jahren einschlägt, vollkommen widerlich.

[hundekuchen]

Zitat von doenerkalle

Schnitzer ist optisch ja nur noch Krawalltuner.

Ich finde den Stil, den Schnitzer in den letzten Jahren einschlägt, vollkommen widerlich.

Die Motorhaube sieht aus, als wäre sie mit ATU Tuningartikeln bestückt worden.
Das geht gar nicht, mal davon abgesehen, dass der X6 gar nciht geht.

[kenny]

Tja, dass haben wir davon, dass jetzt auch SUVs als Sportwagen für die Nordschleife gehandelt werden

[Goldwing]

Zitat von kenny

Tja, dass haben wir davon, dass jetzt auch SUVs als Sportwagen für die Nordschleife gehandelt werden

Das Bild ist Gold wert !

Auch wenn ich nicht weiß ob ich lachen oder weinen soll ...

[Sebbl]

Wir sind auch schon mit nem (alten) X5 über die Nordschleife! Hat gar nicht weh getan und war bestimmt auch nicht weniger spaßig als mit jedem Otto-Normal-Auto (wobei die auf der Nos zugegebenermaßen deutlich in der Unterzahl sind).

Die Rundenzeit war sogar schneller als mit meinem Compact.

Und wenn's im Adenauer Forst dann mal geradeaus geht, ist das auch nicht weiter schlimm.

An dem Tag waren übrigens insgesamt 5 X5 und 2 Cayenne an - allerdings nicht alle auf - der Nos.

[Wooden]

Die M Modelle von X5 und X6 sollen andere Spiegel (im Prospekt "M Außenspiegel" genannt) haben. Sieht jemand da einen Unterschied zu den normalen?

[Wooden]

Und das bei 700 kg Mehrgewicht!!!

Video Link