[MisterBJ]

Mein Motor macht mir grad etwas Sorgen:

Beim langsamen Ausrollen im 2. Gang hört man oft so ein Rattern, beim Auskuppeln ists weg. Kommt also vom Motor oder Antriebsstrang. Ich kann das Geräusch reproduzieren, wenn ich im Stand die Drehzahl auf 2000/min anhebe und abfallen lasse, zwischen 1500/min und 1000/min ratterts dann. Ich hab bei offener Haube mal das Ohr an den Motor gehalten, könnte aus der Nähe des Zylinderkopfes kommen, daher evtl. die Vanos ? Wollte nach der F1 mal die Sauganlage abklemmen und horchen, obs dann weg is ...

Danke für eure Ratschläge !

[Fattony]

Mh die DISA hat bei mir eigentlich nur im Stand geklackert beim fahren hat man dann nichts mehr gehört.
Aber auf jeden Fall mal abklemmen und hoffen das es nur die DISA ist.

[MisterBJ]

Meine Recherche hat als weitere Möglichkeiten außer der Vanos noch die Steuerkette bzw. nen Kettenspanner ergeben. Manche schreiben auch von der Ölpumpe ... Weiß aber nicht, wie die so ein Rasseln erzeugen soll.

[Lutti]

So ne Ferndiagnose ist immer schwierig. Kannst Du das Geräusch aufnehmen?

[MisterBJ]

Wollt ich grad, aber jetzt macht ers net ...

vielleicht nur bei warmem Motor. Frag mich nur grad, für oder gegen welchen Defekt das spricht. Ich fahr jetzt erstmal Auto waschen.

Gut, dass ich in 2 Wochen eh nen Inspektionstermin hab.

[Fattony]

Also ist die Disa raus die klappert immer egal ob warm oder kalt.

[MisterBJ]

So, es sieht fast so aus, als könnte ich Entwarnung geben:

Bei geöffnetem Fenster hat sichs eher so angehört, als käm das Scheppern von hinten, im Stand auch. Vermutung : Irgendwas an der Abgasanlage. Und siehe da, an einer der beiden Endrohrblenden fehlt das Schräubchen, steckt jetzt sicher in irgendeinem Reifen ...

Ich denke, das Geräusch überträgt sich durch die Abgasanlage bis nach vorne, so dass es einem so vorkommt, als käms vom Motor.

Und in dem Moment fiel mir mein Cousin ein, der vor kurzem ein ähnliches Problem hatte. Es gibt wohl "bessere" Schrauben, die nicht abfallen.

Ich hoffe, das wars wirklich, werd mal versuchen die Blende runterzuziehen, wenn sie abgekühlt ist ...

[Lutti]

Zitat von MisterBJ

Ich hoffe, das wars wirklich, werd mal versuchen die Blende runterzuziehen, wenn sie abgekühlt ist ...

Ich hatte schon einen Verdacht....

[MisterBJ]

Ich kurz auch, aber dann wär das Geräusch auch immer da ...

Konnte die Blende übrigens nicht abziehen, wenn der Auspuff kalt ist, sitzt die bombenfest. Naja, mal die Inspektion abwarten ...

[Coup330]

wenn die Vanos defekt ist, klappert der Motor nach dem Kaltstart deutlich - mit offener Haube; bei mir hats auch geklappert als er warm war.

[MisterBJ]

Mal zum Thema Vanos in M52 - M54 : http://www.beisansystems.com/de/index.html

Ich denke, ich werd mir diesen Reparaturkit mal bestellen und in ner Werkstatt einbauen lassen.

Hat allerdings wohl kaum was mit dem ursprünglichen Problem zu tun. Ich bin mir mittlerweile zu 90% sicher, dass es das Zweimassenschwungrad ist :

BMW-Treff

Genau so ists bei mir, unterhalb von 1500/min rasselts beim Abtouren. Gibts also ne neue Kupplung. Weiß einer was da der Einbau kostet ?

[Fattony]

Zitat von MisterBJ

Genau so ists bei mir, unterhalb von 1500/min rasselts beim Abtouren. Gibts also ne neue Kupplung. Weiß einer was da der Einbau kostet ?

Kosten für den Kupplungswechsel würde ich mal 300-400 Euro sagen + Material.

[MisterBJ]

Wie schön ...

Naja, irgendwann in den nächsten 30.000 wär die Kupplung wohl eh fällig gewesen, warum also nicht gleich jetzt.

[MisterBJ]

So, habe heute mein Auto aus der Inspektion II geholt.

Der Meister ist sich sehr unsicher mit dem Schwungrad, weil das Gerappel bei geöffneter und bei geschlossener Kupplung auftritt.

Ich hab daher noch mal gegrübelt und gegooglet (bzw. ge-zroadster-t) ... Demnach könnte es auch ein Hitzeschutzblech sein. Das könnte natürlich auch sein, denn direkt nach dem Kaltstart rappelt nichts, erst nach ~1km Fahrt, also erst wenn die Abgasanlage und Umfeld ne gewisse Temperatur haben.

Ich hab dann mal ein bisschen gegen das Hitzeschutzblech um die Krümmer/Kats geklopft, und das scheppert tatsächlich. Das wär echt kostengünstig, wenn ich kein neues Schwungrad + Kupplung bräuchte ...

[sro]

AUs eigener Erfahrung: Lieber ein Stück verkleidung / Schutzblech mal umsonst getauscht, als den Zweimassenschwung. So ist es mir mal gegangen, und ich habe mich dann doch drüber geärgert, auch wenn es natürlich nicht geschadet hat.

[MisterBJ]

Logisch, das war jetzt eh erstmal der Check ... Ich hab gemeint, ich überleg mir, ob ich das Schwungrad wirklich angreifen will.

[Lutti]

Bei meinem war mal eine Lambda Sonde lose, was auch zu einem Scheppern/Rasseln geführt hat.

[MisterBJ]

Grmpf, the neverending story :

Ich hab in der Werkstatt gefragt, ob die denn die Hitzeschutzbleche überprüft hatte - Antwort: ja, klar.

Somit kanns das kaum sein und ich muss weiter grübeln.

Auffallend ist, dass in kaltem Zustand kein Geräusch auftritt, so dass ich den Antriebsstrang mittlerweile ausschließe. Aktuelle Theorie - Irgendwas lose im Vorschalldämpfer.

[Coup330]

hast du mal diese blechernen Hitzeschutzbleche am Motor, also zwischen Motor und Krümmer angeschaut? Ich meine die, die man im Motorraum direkt sieht, bei mir haben diese kleinen Dinger damals auch ein fieses Geräusch gemacht. Habe sie dann mit der Hand gebogen und angepasst bis sie einigermaßen Ruhe gaben.

[MisterBJ]

Also zwischen Motor und Krümmer passt nix , aber ich denke du meinst das Blech um die Krümmer und Kats. Wie oben geschrieben rappelt das durchaus, je nachdem wie man dranklopft. Aber das Geräusch kommt eher aus dem unteren Bereich ...