Marke: BMW
Modell: 635csi
Baujahr: 1989

61000 echte KM!


Ausstattung:

• 0203 Lachssilber-Metallic
• 0223 Stoff Indigoblau
• 0650 BMW Bavaria C
• 0680 Radioantenne manuell
• 0690 Cassettenhalterung
• 0401 Stahkurbel-Hebedach elektrisch
• 0301 Diebstahlwarnanlage Zentralverriegelung
• 0423 Verlours- Fussmatten vorn und hinten
• Antiblockiersystem (Serie)
• geregelter 3-Wege Katalysator (Serie)
• Fensterheber elektrisch vorn und hinten (Serie)
• Nebelscheinwerfer (Serie)
• 5-Gang Schaltgetriebe (Serie)
• BBS Kreuzspeichenräder (Serie)
• Servolenkung (Serie)
• Niveauregulierung (Serie)
  
  
• Neuwagenrechnung vom 17.03.1989 über DM 84025,-- liegt vor
• Händler: Firma Kohl Aachen
• KM-Stand: echte 61000 km, komplette Historie liegt vor

Modifikationen:

• Kaltlaufregler Euro 2

Technische Daten:

• BMW 635 csi
• Hubraum 3406 ccm
• 6-Zylinder
• 155 KW/211 PS bei 5700 1/min
• Max. Drehmoment 305NM bei 4000 1/min
• Verdichtung 9,0/1
• Hub/Bohrung 86/92 mm
• Bosch DME
• Höchstgesch. 225km/h
• 0-100 8,1s
• 80-120 8,9s
• Verbrauch nach ECE
• 8,2l/100km bei 90km/h
• 10,3l/100km bei 120km/h
• 17,4l/100km bei Stadtfahrt
• Länge 4815mm
• Breite 1725mm
• Höhe 1365mm
• Radstand 2625mm
• Überhang 1037mm vorne
• Überhang 1153mm hinten
• Spur vorne 1434mm
• Spur hinten 1464mm
• Wendekreis 11,7m
• Leergewicht vollgetankt 1475kg
• Zul. Gesamtgewicht 1895kg
• Kofferraum 413l

Geplantes:

• Er ist und bleibt zu 100% original.

Geil ! 60.000 und der Zustand, sowas muss mir auch mal noch in die Hände fallen. Ein Freund von mir hat sich grad auch so einen gekauft, einen der letzten.
Ich würd mir evtl. noch zeitgenössische, größere Kreuzspeichenräder zulegen.

Allzeit unfallfreie (!) Fahrt !

Ich hatte auch mal einen, ist aber schon lange her.
Und deshalb kann ich nur sagen: genau diese Felgen müssen es beim 635 CSi sein

Welche Schaltung hast du?
Meiner hatte damals das Sportgetriebe mit dem 1. Gang links-unten.
War für denjenigen, der das Auto nicht kannte, zumindest vom 1. auf den 2. sehr hakelig zu schalten!

Nik

Vom Design her, ja, aber die mit 240er TRX-Bereifung von Michelin passen noch besser. Leider sind die Reifen sauteuer und andere passen nicht richtig.

Zitat von Nik

Ich hatte auch mal einen, ist aber schon lange her.
Und deshalb kann ich nur sagen: genau diese Felgen müssen es beim 635 CSi sein

Welche Schaltung hast du?
Meiner hatte damals das Sportgetriebe mit dem 1. Gang links-unten.
War für denjenigen, der das Auto nicht kannte, zumindest vom 1. auf den 2. sehr hakelig zu schalten!

Nik

Er hat eine normale Schaltung mit dem ersten Gang links oben.
Du hast recht, die Felgen sind so absolut OK. Er bleibt auch so, wie er ist.

Gruß

Stephan

Kurz und knapp. Ein geiles Teil.

Würde ihn so lassen wie er ist. Finde den Wagen einfach perfekt. Würde ich ja gerne mal fahren.

P-e-r-f-e-k-t

Ein Traumwagen!

Habe zuhause noch den 6er-Prospekt des letzten Modelljahres archiviert, habe ich damals selbst in der BMW-Niederlassung mitgenommen. Lang ist´s her...

Ein Kollege von mir fährt einen 85er 628CSi mit einem ähnlichen KM-Stand und in einem neuwagenähnlichen Zustand. Ich war 2008 bei ihm Beifahrer bei einer Youngtimer-Rallye (gemächlich gefahren). Das hat richtig Spaß gemacht. Nebenbei gesagt, haben wir auch den ersten Platz gemacht.

Hammer ! =)

Zitat von Nik

Ich hatte auch mal einen, ist aber schon lange her.
Und deshalb kann ich nur sagen: genau diese Felgen müssen es beim 635 CSi sein

Welche Schaltung hast du?
Meiner hatte damals das Sportgetriebe mit dem 1. Gang links-unten.
War für denjenigen, der das Auto nicht kannte, zumindest vom 1. auf den 2. sehr hakelig zu schalten!

Nik

Sehr geiler Wagen. Sowas suche ich auch noch nebenbei. Bin mir nur nicht schlüssig ob es ein normaler oder ein M wird.

1. Gang hinten links konnte man nur mit Zwischengas vernünftig fahren. Sowas war mein Fahrschulwagen hehe Wurde dann viel zu billig verkauft und nach 4 Wochen stand der Wagen nur noch als Kernschrott beim selben Händler. Der Fahrer hatte sich damit um einen Baum gewickelt und kam nur mit Glück raus.

Servus und viel Spass beim Fahren.

Für mich hängen an diesem Auto ganz viele Erinnerungen und Emotionen weshalb ich jeden, der ein so gut erhaltenes Schätzchen in seiner Garage stehen hat, beneide.

Es ist schon der Sound beim Anlassen des Motors, der für Gänsehaut sorgt.
Dann das Fahrwerk mit Sperrdifferential, die ganze "Arbeit", die man hinterm Lenkrad leisten darf.
Einfach ein Hammer-Teil.

Wenn mir bei diesem 635 CSi überhaupt irgend etwas fehlen sollte, dann vielleicht die Lederausstattung.
Aber das ist schon "Meckern" auf hohem Niveau.

@ Stephan: gut behandeln! Wie sieht es eigentlich mit Rost aus? Ist das ein Thema?
Meiner war Baujahr 1978, hatte hinten den großen Gumispoiler auf dem Kofferraumdeckel und ist vom Rost regelrecht aufgefressen worden.
Das war der Grund, weshalb ich das Auto dann auch, als ich zusätzlich noch einen Motorschaden hatte, abgegeben habe!

Nik

Zitat von Nik

@ Stephan: gut behandeln! Wie sieht es eigentlich mit Rost aus? Ist das ein Thema?
Meiner war Baujahr 1978, hatte hinten den großen Gumispoiler auf dem Kofferraumdeckel und ist vom Rost regelrecht aufgefressen worden.
Das war der Grund, weshalb ich das Auto dann auch, als ich zusätzlich noch einen Motorschaden hatte, abgegeben habe!

Nik

Hallo Nik,

er hat keinen nenneswerten Rost. Nur an den vorderen Wagenheberansatzpunkten hat einer mal nicht aufgepasst, da fängt es ganz leicht an. Ich bin gerade dabei es zu machen. Und dann noch der hintere rechte Radlauf. Er hat keine Beulen und auch keine Schweißstellen. Nur Kratzer überall, die sich auch nicht mehr alle wegmachen lassen.
Daher lasse ihn noch in diesem Monat aus kosmetischen Gründen bis zu Gürtellinie neu lackieren. Ein Kumpel ist Lackierermeister und selber BMW-Freak, der macht das perfekt. Dann noch eine sorgfältige Hohlraumversiegelung, ein neuer Auspuff und dann wird er im Mai als Saisonauto zugelassen ..... Denn eines habe ich festgestellt als ich ihn im November geholt habe: Er ist mechanisch und technisch topgesund. Läuft wie ein Uhrwerk.
Kein Wunder bei der geringen KM Leistung, er war auch jedes Jahr bei BMW in der Werkstatt. Von Termin zu Termin ist er oft nur 2000 km gefahren worden. Die Reifen sind von 04, haben aber noch 8mm Profil.

Ich habe dann ein Luxusproblem. Was nehme ich bei schönem Wetter: Mein 630i Cab oder den 635csi. Na klar doch. Den Alten.

Gruß

Stephan

ja, da werden erinnerungen wach

im zarten alter von rund 20 jahren (ist also schon rund 25 jahre her) durfte ich auch mal zwei 635csi mein eigen nennen.

war damals ein hammerauto, welches man heute mit einem cl 63, m6 u.s.w. gleichsetzen kann.

da ich kein oldtimerfan bin, wäre er mir selbst heute zu alt, doch ich erfreue mich dennoch daran, wenn ich einen gepflegten 635er sehe

Zitat von MSM

ja, da werden erinnerungen wach

im zarten alter von rund 20 jahren (ist also schon rund 25 jahre her) durfte ich auch mal zwei 635csi mein eigen nennen.

war damals ein hammerauto, welches man heute mit einem cl 63, m6 u.s.w. gleichsetzen kann.

da ich kein oldtimerfan bin, wäre er mir selbst heute zu alt, doch ich erfreue mich dennoch daran, wenn ich einen gepflegten 635er sehe

Ja, mir ist er auch zu alt für jeden Tag. Aber er ist erstaulich alltagstauglich. Wenn Du vom neuen Sechser in den alten steigst, hast Du schon Dein erstes Aha Erlebnis: Übersichtlichkeit. PDC brauchst Du bei dem nicht.

Beim fahren dann: Zweites Aha Erlebnis: Motorleistung, geht wie die wilde Sau. Genau so gut wie der neue, klar, viel geringeres Gewicht.

Dann an der Tanke: nächstes Aha Erlebnis: Braucht ja weniger als der neue 11,2 l. der Neue: 12,4l. Da fragt man sich schon mal, wo der Fortschritt denn ist, OK etwas unfair, ich weiß.

Dann weiter an der Tanke: Plötzlich stehen vier Kerle und eine Frau davor und fragen mich, ob sie mal kucken dürfen.

Dann abends, klingeln zwei Holländer, die ihn sofort kaufen wollen.

Das ist mir mit dem neuen nie passiert. Und ich war nur zwei Tage im November damit draussen !!

Einer meiner automobilen Träume schlechthin! Und mit G-Kat und Euro 2 sogar günstig im Unterhalt.

Die Kat-Variante ist soweit ich weiß äußerst selten?

Gruß

Zitat von Massagemeister

Bin mir nur nicht schlüssig ob es ein normaler oder ein M wird.

Beim M mußt Du mittlerweile richtig tief in die Tasche greifen!

Zitat von stephan

Beim M mußt Du mittlerweile richtig tief in die Tasche greifen!

Ich weiss... vor einem Jahr war ich an einer 88er M-Perle dran die 16000 kosten sollte mit knapp 100k gelaufen in schwarz mit beigen Leder der aber dann doch sehr schnell weg war. Daher ists das Cabrio geworden....

Viel Spass und halt ihn in Ehren. Der 6er ist ein Traum

den seh ich ja erst jetzt!
fantastisches auto! wohl ein traum für jeden bmw-liebhaber... allzeit gute fahrt und hüte ihn wie deinen augapfel

Es sind neue Bilder da, endlich!

Ein Traum........