Marke: BMW
Modell: Z4 3.0i
Baujahr: 2005

Ausstattung:

• Saphirschwarz metallic
• Leder "Oregon" schwarz
• Außenspiegelpaket
• Hardtop-Vorbereitung
• Windschutz
• Innenspiegel automatisch abblendend
• Sitzverstellung, elektrisch mit Memory für Fahrersitz
• Ablagenpaket
• PDC
• Regensensor und automatische Fahrlichtsteuerung
• Xenon-Licht für Abblend- und Fernlichtfunktion
• Klimaautomatik
• Navigationssystem Professional inkl. DVD
• CD-Wechsler 6-fach
• HiFi System Professional
• M Sportfahrwerk
• M Lederlenkrad mit Multifunktion
• M Sportsitze
• Leichtmetallräder Doppelspeiche 135 M

Modifikationen:

• Spurverbreiterungen 30/40 mm von H&R mit ABE
• M Shortshift Schaltknauf
• Endrohrblenden Chrom Original BMW
• zusätzliches Fach unter Fahrersitz
• Typenschilder entfernt

Technische Daten:

• Reihensechszylinder-Ottomotor
• 2979 cm³ Hubraum
• Verdichtung 10,2:1
• 231 PS bei 5900 U/min
• 300 Nm bei 3500 U/min
• 0-100 km/h in 5,9 s
• Vmax 250 km/h

Geplantes:

• Frontschürze und Seitenschweller lackieren und mit Steinschlagfolie bekleben
• Lack aufarbeiten
• Verdeck versiegeln
• MP3-Wechsler nachrüsten (vorerst nicht)

Viel zu sagen gibt's nicht, nur daß ich den auch mal fahren will.

sehr schönen zzzz den du da besitzt allerdings gefallen die 135m gerade am z4 nicht so richtig.. falls du dich mal umentscheiden solltest.. hier ein paar kleine impressionen was deinem wägelchen wirklich stehen würde: http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=vca42kbxlg2o !

..optisch mit dem fahrwerk einfach nur ein augenschmaus! oder?

PS: deine bilder werden nicht angezeigt.. wahrscheinlich ist hotlinkin nicht erlaubt!

Die 135M - Felgen gefallen mir super. Wenn überhaupt irgendwann was anderes draufkommt, dann Alpina, BBS CH oder die M3 CSL-Felge, jeweils in 19".

Die 135 sind doch Winterräder !

Ein wirklich toller Z4 - ich kenne den 3.0i Motor nicht, aber was man so über 3er mit der Maschiene liest, soll das ja ein Sahnemotor sein.
An dem Auto stimmt aber einfach alles, Farbe, Innenaustattung, Felgen und der Schaltknauf passt super zum Cockpit. Ich muss außerdem gestehen, dass mir das Design vom Z4 vor dem FL besser gefällt las nach dem FL. Zu schwarz sehen auch die gelben Blinker gar nicht schlecht aus, obwohl mir sonst die weißen auch sehr gut gefallen.

Das mit dem zus. Fach unter dem Fahrersitz musst du aber mal erklären, gibt es das zu kaufen?
Noch eine Frage, der andere Roadster, der mit den Alpina Felgen, sind dass die 19" Dynamic? Sehen auf dem Foto kein Stück größer aus als deine M135!

Danke, der Motor ist BMW-typisch top, macht wirklich auf jeder Fahrt Spaß. Er braucht allerdings ein bissl Öl, heute nach dem Abstellen hat sich das Lämpchen wieder gemeldet, zum dritten Mal nach gut 18000 gefahrenen km. Also rund 1 Liter auf 6000 km.

Ich sehs genauso, der Vor-Facelift-Z4 trifft meinen Geschmack auch besser.

Das Fach unter dem Fahrersitz ist einfach ein leerer Verbandskasten wie er unter dem Beifahrersitz ist, gibts für nen Appel und ein Ei zu kaufen, und nimmt meine CDs auf.

Und richtig, das sind die 19" Dynamic. Ich finde schon dass sie noch etwas größer wirken, vor allem real, dafür ist in dem Fall die Spur etwas schmaler, da keine Distanzen verbaut sind.

Update : Endrohrblenden Chrom nachgerüstet.

Schicker Z Björn. Stand kurz davor einen zu kaufen, die Vernunft hat aber dann letztendlich doch gesiegt...

Schick..... gefällt mir sehr gut... daher volle Punktzahl, 100%.


Bin am Überlegen, mal von der Limo wegzugehen und auch einen Roadster zu fahren.

Nur, wie sitzt es sich so "tief", hat man da überhaupt einen Überblick über die
Straße ??? ... kam mir beim neuen Z4 nicht so vor, eine lange Haube vorne und ein kurzer
Blick darüber. Was vor einem passiert, kann man nur erahnen... oder ???

Bisher war mein Blick weit über die Haube beim 3er.. und habe kein Problem..

Oder ist das einfach 'unberechtigt', kann ja sein..

Hier auch mal meine Bewertung.

Im Z4 sitzt man sportwagenmäßig tief, die Sitzposition ist mit der in Porsche Cayman und 997 vergleichbar. An Übersicht mangelt es für meine Begriffe aber nicht. Man sitzt ziemlich weit hinten im Wagen und hat alles gut im Griff. Der Umstieg aus einem "normalen" Auto ist reine Gewöhnungssache.

Zitat von doenerkalle

Hier auch mal meine Bewertung.

Im Z4 sitzt man sportwagenmäßig tief, die Sitzposition ist mit der in Porsche Cayman und 997 vergleichbar. An Übersicht mangelt es für meine Begriffe aber nicht. Man sitzt ziemlich weit hinten im Wagen und hat alles gut im Griff. Der Umstieg aus einem "normalen" Auto ist reine Gewöhnungssache.

Kann ich mir vorstellen, würde ich auch denken, reine Gewöhnungssache...

Habe mir mal die neuen Z4 angeschaut... naja... das wird nichts...

Der Kofferraum... für 2 Pers. bei offenem Verdeck... Lütt... wie der Norddeutsche sagt...

und dann gute Fahrzeuge ab ~ 40 Tsd. (3.0i) oder gar der 35i ab ~ 46....48 Tsd.... man bekommt auch welche etwas teurer... für 65 Tsd und 70 Tsd.... .... da hört der Spaß dann aber auf.

78 Tsd. sind auch drin.... aber da hat man dann keinen Verstand mehr, wenn man den kauft...

46/48 Tsd finde ich schon happig... echt..

Die Übersicht nach vorne ist schon recht bescheiden. Merkt man vor allem in Autobahnbaustellen, wenn man zwischen dem provisorischen "Mäuerchen" und nem LKW durch will. Mir fiel anfangs immer beim Blick in den Außenspiegel auf, dass man automatisch recht viel Abstand nach links lässt, weil im Vergleich zu "normalen" Autos die Perspektive doch "anders" ist.

Aber man gewöhnt sich dran. Seit ich Zetti fahre, empfinde ich selbst in nem 3er Coupé (E92) die Motorhaube als viel zu kurz - Man sieht sie ja praktisch nicht beim Fahren...

Der E85 (also dieser Z4) ist halt ein "ehrlicher Sportwagen": Hart, laut, teils klapprig, aber eben auch sehr direkt und handlich zu fahren. Der Nachfolger (E89) ist eigentlich eher ein 3er mit weniger Platz, wobei sich ein 3er für mein Empfinden fast sportlicher fährt (selbst gegenüber dem Z4 mit adaptivem Sportfahrwerk). Mit härteren Stabis soll man das zwar weitgehend kurieren können, aber an nem neuen Auto gleich mal die Stabis wechseln ?! Muss jeder selbst wissen, bzw. probieren, welches Auto einem passt.

Das Gefühl würde ich immer haben, daß ich vorne vor der Haube 'nichts' sehe.....

Und bei engen Autobahnbaustellen wäre mir das unheimlich, da etwas zu übersehen.

Ich muß den Blick immer auf die Straße haben und etwas 'höher' sitzen.....

Das fiel mir beim Jag schon auf, für den ich mal schwärmte....

Zitat von MisterBJ

Die 135M - Felgen gefallen mir super. Wenn überhaupt irgendwann was anderes draufkommt, dann Alpina, BBS CH oder die M3 CSL-Felge, jeweils in 19".

wenn du dann irgendwann mal eine der drei Felgen drauf hast, bekommst du auch die 5 Punkte für die Felgen

schöner Flitzer, aber nichts für Papas mit 2 Kindern, die sich dann drum prügeln würden, wer mitfahren darf