Marke: BMW
Modell: 335i E91 MJ2010
Baujahr: 2009

Ausstattung:

• Komfort Paket inklusive:
• Radio BMW Professional
• Geschwindigkeitsregelung m.Bremsfunktion
• Park Distance Control (PDC) hinten
• Armauflage vorn, verschiebbar
• Innenspiegel autom.abblendend
• Klimaautomatik
• Regensensor
• Dynamikpaket inklusive:
• LM-Räder Sternspeiche 286 mit Goodyear Eagle Ultragrip Winterreifen mit RSC
• Sport-Lederlenkrad III mit Airbag
• Lichtpaket
• M Sportfahrwerk
• Scheinwerfer-Waschanlage
• Sportsitze für Fahrer und Beifahrer
• Xenon-Licht
• Sonstiges
• Schwarz II
• Stoff/Leder Anthrazit
• Innen-und Aussenspiegel automatisch abblendend inkl. Spiegelpaket
• individual Sonnenschutzverglasung
• Ablagenpaket
• Gepäckraumpaket
• Raucherpaket
• Entfall Modellschriftzug
• Klimaautomatik mit Feinregelung
• Chrom-Line
• Berganfahrassistent
• Rest ist beim 335i Serie

Modifikationen:

• BBS Air II CK 8,5J 18 VA und 9,5J 18 HA mit Hankook Ventus evo12 VA/HA 225er/255er
• Collaction Tuning auf ca 370 PS (über 360 PS ab 5200 U/min bis 6800 U/min) und 524 NM gemessen (520 von 3000-4500 U/min)
• SAMCO Ladeluftrohre vom LLK zum Turbo (entlastet den Turbo minimal)
• Auspuffklappensteuerung links dauerhaft deaktiviert
• Performance Schaltknauf inkl. Schaltwegeverkürzung
• CDV (Clutch Delay Valve) deaktiviert -> endlich richtig kuppeln
• Anpassung der Spur und Sturzwerte an der VA
• H&R Stabis (so sollte das M-Fahrwerk in Serie sein)

Fahrzeugdaten

• Technische Daten (Werk/Serie)
• Zylinder/Ventile 6 / 4
• Hubraum in ccm 2979
• Hub/Bohrung in mm 89,6 / 84
• Nennleistung in kW (PS) bei 1/min 225 (306) / 5800
• Max. Drehmoment (Nm) bei 1/min 400 / 1300
• Leistungsgewicht kg/PS 5,52
• Leergewicht EU 1690 KG
• Luftwiderstandsbeiwert (cw) 0,31
• Fahrleistungen Serie
• Höchstgeschwindigkeit in km/h 250
• Beschleunigung 0 - 100 km/h (in s) 5,7
• Beschleunigung 0 - 1.000 m (in s) 24,7
• Zwischensprint Gang 3 60-125 km/h (in s) 5,2

• Technische Daten Tuning:
• Nennleistung in kW (PS) bei 1/min 272 (370) /6330 U/min (über 360 PS ab 5200 U/min bis 6800 U/min)
• Max. Drehmoment (Nm) bei 1/min 524 / 4140 (520 NM bereits ab 3000-ca 4700 U/min)
• Fahrleistungen
• Höchstgeschwindigkeit in km/h 290+
• Beschleunigung 0 - 100 km/h (in s) 4,7
• Leistungsgewicht kg/PS 4,57
• Zwischensprint laut Tacho Gang 3 60-125 km/h (in s) 3,8
• Zwischensprint laut Tacho Gang 2-3 65-165 km/h (in s) 6,8
• Zwischensprint laut Tacho Gang 3-4 105-205 km/h (in s) 9,8

Geplantes:

• LLK von Wagner Tuning mit 190% des originalen LLK
• Kumho Ecsta V70 A Semis auf 17 Zoll Felgen (235er vorne 245er hinten)

Videos

Tuttlingen

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Soundcheck

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Beschleunigung 50-170 km/H

Video Link

Verbrauch:

• 

Vorschusslorbeeren gibt es keine Du weißt ja:

Wann wird der "Schwarze Renner" denn ausgeliefert?

Nik

Sobald er da ist, werden auch Bilder gemacht. Kann ja solang welche aus dem Konfigurator einstellen.

Geliefert wird er laut Aussage in KW 45 2009. Also in lächerlichen 3 Wochen.

Diesmal keine Automatik? Wieso hast dich dagegen entschieden?

Grüße

Mir würde das Navi, die Dachreling und eine Metalliclackierung fehlen. Ansonsten isser aber sehr schick.

Kein M-Lenkrad? Kein M-Schaltknauf? Ansonsten ein feinses Gerät, wobei ich Voll-Leder bestellen würde.

M-Schaltknauf und Lenkrad sind schwarz, das passt nicht zum Innenraum. Mir gefällt der Kontrast silber/schwarz eben so gut.

Zudem finde ich das M-Lenkrad zu klobig und das normale liegt gut in der Hand.

Der Rest ist Geschmackssache. Würde die Reling wie beim Audi A4 Aussehen, dann würde ich eine haben.

Metalliklack und Navi brauche ich nicht wirklich, aber das ist sicher Geschmacksfrage. Wobei es beim Navi eher eine Frage der Nutzung wäre.

Viel Spaß mit dem Wagen, wenn er dann da ist.
Zum Navi: da gehts ja mittlerweile nicht nur um die Navigation, sondern um Festplattenspeicher, wo man eine Menge an Musik draufladen kann, kostenlose Informationen wie wetter usw, 3 jahre kostenlose eMail Nutzung und gegen Aufpreis Internetnutzung. Aufs pure Navi sollte man das nicht reduzieren, aber wers nicht braucht und will kauft sichs nicht, dafür ist es ja in der Sonderausstattung

M-Lenkrad und -Schaltknauf passen IMMER

Zitat von MisterBJ

M-Lenkrad und -Schaltknauf passen IMMER

Finde ich absolut nicht. Finde es mit M-Lenkrad und Schaltknauf total trist und langweilig im Innenraum.

Form follows function. Finde, die M-Utensilien liegen viel besser in der Hand. Mir würde sogar das ganze M-Paket fehlen. Aber mal sehen, wie das Auto auf echten Bildern aussieht. Ist ja doch immer was anderes als die ausm Konfigurator.

Überleg dir das mit Schwarz Uni nochmal - empfindlicher gehts nicht. Ich sprech' da aus Erfahrung

Sonst sehr nettes Wägelchen - kann mir die Vorfreude vorstellen

na ja, in natura ist das m-lenkrad bei weitem nicht so schwarz. aber das musst du selber wissen.

na ja, in natura ist das m-lenkrad bei weitem nicht so schwarz. aber das musst du selber wissen.

Hab das M-lenkrad deshalb nicht in betracht gezogen, weil ich es schon in mehreren Wagen in der Hand hatte. Es gefällt mir einfach nicht und es fühlt sich komisch an.

Ist eben wie vieles Geschmackssache.

Das unischwarz so empfindlich ist, wusste ich nicht. Ist das tatsächlich so schlimm?

Zitat von Itrocket

Das unischwarz so empfindlich ist, wusste ich nicht. Ist das tatsächlich so schlimm?

Ich finde es empfindlicher als metallic, da man auf uni jedes Staubkorn sieht, jeden Kratzer.
Bei Metallic-Lack eher weniger, da die glänzenden Partikel so etwas besser "schlucken". Es fällt einfahc nicht so sehr auf.
Und Schwarz generell ist ja ohnehin die empfindlichste Farbe

@Robby

Danke für deine Info. Das schwarz heikler ist, wusste ich bereits. Gerade im Winter wird das lustig.

Aber damit kann ich mich abfinden.

Wollte ursprünglich montegoblau metallic bestellen. Als ich dann aber live gesehen hab, war klar das es schwarz wird. Fand den Farbton nicht so doll in Live.

Na ja, einfach mal schauen wie ich mit unischwarz hinkomme. In ca drei Jahren wird eh wieder ein neuer folgen in ner anderen Farbe. Also alles halb so wild.

So, heute wurde er geliefert und am Montag wird er mir übergeben. Werde ihn heute gleich mal begutachten. Bin schon etwas aufgeregt.

Jetzt werden noch die Versicherung und die Strassenzulassung, wie auch der Wechsel der Reifen auf den Felgen RFT gegen Non-RFT durchgeführt.

Hammerhart wie schnell das geht.

*Sing* Wir wollen Bilder sehen, wir wollen Bilder sehen !

Wird der Kleine eigtl auch wieder hochgezüchtet oder reichen die 306 Pferde dir diesmal ?

Zitat von Goldwing

*Sing* Wir wollen Bilder sehen, wir wollen Bilder sehen !

Wird der Kleine eigtl auch wieder hochgezüchtet oder reichen die 306 Pferde dir diesmal ?

Also wenn ich ihn richtig verstanden habe, empfindet er den Motor ohne Tuning fast schon als "kastriert", und der neue bekommt deswegen wohl wieder die voll Dröhnung - was ich nur befürworten kann

Zitat von Robby

Also wenn ich ihn richtig verstanden habe, empfindet er den Motor ohne Tuning fast schon als "kastriert", und der neue bekommt deswegen wohl wieder die voll Dröhnung - was ich nur befürworten kann

So isses. Motor bekommt nun die neueste Tuningsoftware aufgespielt. Diese soll wohl beim Ansprechverhalten noch ein wenig mehr bieten. Aber grundsätzlich war das beim 135i schon genial.

Die volle Dröhnung brauche ich um mein minderwertiges Ego aufzupolieren. Wenn ich schon Pampersbomber fahre, dann wenigstens schnell.