[A1 Driver]

Eigentlich sieht der neue 5er ja eher aus wie das Nachfolgermodell vom E39 und der E60 wie der Neue.

[Sir Quickly]

Genau dasselbe hab ich mir bei Betrachtung des Fotos auch gedacht. Irgendwie passt da der E60 nicht so recht in die Ahnenreihe.

[MisterBJ]

Das liegt einfach daran, dass der E60 so glatt ist. Irgendwann gehts aber nicht mehr noch glatter und runder. Das ist wie bei der Klamotten-Mode, kommt irgendwann alles wieder, siehe den kantigen Mercedes GLK z.B. ... Wer hätte das noch vor 5 Jahren gedacht ...

[Wooden]

Obwohl es in Deutschland den 550i nur mit Automatik geben soll, kommt er auf dem US-Markt mit einem knackigen 6-Gang-Handschalter.

North American buyers will have the choice of a six-speed manual or an optional eight-speed automatic in both the 550i

http://www.autoweek.com/article/2009...NEWS/911239991



Die Automatik wäre für mich momentan das K.O.-Kriterium beim 550i. Zumal der neue M5 wohl auch wieder nicht manuell bedienbar ist.



Was Interessantes zum Thema "Leichtbau" beim F10:

[mk325ci]

Ich verstehs nicht, warum kriegen ausgerechnet die Amis einen Manual und wir nur die Automatik ?

[MisterBJ]

In den USA bilden sich die Käufer starker europäischer Autos was drauf ein, wenn sie mit Handschaltung unterwegs sind. So hebt man sich noch stärker von der Masse ab, die nur noch Automatik fahren kann. Daher gibts dort auch den M5 E60 mit manueller 6-Gang-Schaltung.

Ich persönlich würde nicht auf die Idee kommen, nen 550i mit Handschaltung zu kaufen. Da passt ne Automatik viel besser.

Zum Thema Leichtbau : Aller Ehren wert, nur leider verpuffen diese Maßnahmen eben durch das Größenwachstum. Man sieht schön, dass vor allem vorne "jedes Gramm zählt", während man hinten günstigere Stähle verbaut, zum Ausbalancieren.

[Staph]

komisch , gerade in den USA einen handschalter anzubieten, wo fast nur Automatik gefahren wird. Aber wie misterbj sagt, zum 550i passt eine Automatik besser

[Martin 330i orientblau]

Zitat von MisterBJ

........

Ich persönlich würde nicht auf die Idee kommen, nen 550i mit Handschaltung zu kaufen. Da passt ne Automatik viel besser.

Warum ??? Weil der Klasse entsprechend.. ??

Würde auch einen 650i mit Handschalter kaufen. Bei so einer Maschine finde ich es gerade
'besser', rein vom Spaßfaktor her ( = höher), einen Handschalter zu haben, das Kupplungspedal
durchzutreten und dann den Sound zu hören.. der bei der Automatik nicht rüber kommt... finde
ich.

[MisterBJ]

Wie gesagt, dort gibt es tatsächlich nen Markt für nen 550i, 650i, M5 und M6 mit manueller Schaltung. In Europa eher nicht, da träumen nur ein paar Fans von solchen Kombinationen, die sich aber maximal Gebrauchte leisten können. Ergo - kein Handschalter im Angebot.

Ich würde den 5er überhaupt nur noch mit Automatik anbieten, aber das hat man sich offensichtlich nicht getraut ...

[3kleineMarder]

Zitat von Staph

komisch , gerade in den USA einen handschalter anzubieten, wo fast nur Automatik gefahren wird. Aber wie misterbj sagt, zum 550i passt eine Automatik besser

In den USA bedeutet Handschaltung = Sportwagen.

Deswegen bietet BMW da eine Handschaltung an weil es eben den Markt da drüben gibt.
Für die Leute die sagen wollen, seht her, ich fahre einen BMW und den noch mit Handschaltung.

Vom Statement her ist das dann ein Sportwagen. Und der Fahrer hebt sich eben vom Automatik fahrenden Rest der Masse ab.

Weil er ein "sporty german sportscar" fährt.

Die sind halt da ein wenig Autoverrückter als wir.

[Martin 330i orientblau]

Zitat von MisterBJ

Wie gesagt, dort gibt es tatsächlich nen Markt für nen 550i, 650i, M5 und M6 mit manueller Schaltung. In Europa eher nicht, da träumen nur ein paar Fans von solchen Kombinationen, die sich aber maximal Gebrauchte leisten können. Ergo - kein Handschalter im Angebot.

Ich würde den 5er überhaupt nur noch mit Automatik anbieten, aber das hat man sich offensichtlich nicht getraut ...

Würde ich pauschal nicht so sagen, es gibt sicher viele Fans, die die Wagen
mit unter neu kaufen... dann eben mit Schalter ( als Bsp. 650i )... wie mich... ... vielleicht 2010...

[MisterBJ]

Schau halt mal bei Mobile.de, wie groß der Anteil der Achtzylinder-Handschalter ist ... So als groben Anhaltspunkt ...

[Wooden]

Zitat von MisterBJ

Ich würde den 5er überhaupt nur noch mit Automatik anbieten, aber das hat man sich offensichtlich nicht getraut ...

Du Ketzer!

Der Anteil der V8iA-Modelle ist nur deshalb so hoch, weil die Verkäufer den Bestellern so tolle Extras wie die Steptronic aufs Auge drückten.

Vor einer guten Hand voll Jahren noch stand im E34-Individual-Prospekt: "Ein Schaltknopf, der zum Zupacken herausfordert."

[Martin 330i orientblau]

Zitat von MisterBJ

Schau halt mal bei Mobile.de, wie groß der Anteil der Achtzylinder-Handschalter ist ... So als groben Anhaltspunkt ...

Hast ja 100 %Recht...
Klar, das Angebot der Handschalter ist geringer, als bei dem Automatik-Modellen.

Akt. sind div. Angebote bei mobile.de von Handschaltern,
die 'günstig' sind, wie z.B. ein 650i, von 2008, ~ 2500 km, für 51.000 €...

Der wäre sonst sicher teuerer... in guten Zeiten ....

[A1 Driver]

Gibts den F01 eigentlich noch mit Handschaltung? Bzw. gab es den E65 mit Handschaltung?

[AlexBln]

Zitat von A1 Driver

Gibts den F01 eigentlich noch mit Handschaltung? Bzw. gab es den E65 mit Handschaltung?

Nein

[kenny]

Zitat von Wooden

Die Automatik wäre für mich momentan das K.O.-Kriterium beim 550i. Zumal der neue M5 wohl auch wieder nicht manuell bedienbar ist.

Ich war ja lange ein eiserner (und vielleicht sogar zu "blinder") Verfechter der Handschaltung, aber ich muss sagen, dass ein automatisches Getriebe, was schnell schaltet in Kombination mit Padels am Lenkrad mich wirklich überzeugt hat. Ich denke die Handschaltung ist in Zukunft nur noch etwas für ganz billige Autos bei denen es auf jeden Cent ankommt, alle anderen werden Automatik haben.

[Wooden]

Zitat von kenny

Ich denke die Handschaltung ist in Zukunft nur noch etwas für ganz billige Autos bei denen es auf jeden Cent ankommt, alle anderen werden Automatik haben.

Ich hoffe nicht! Lang lebe die Handschaltung!

[Striker87]

Naja abgesehen vom Fahrspaß den die Handschaltung nunmal vermittelt gibt es nciht viele Vorteile...

Zum einen natürlich die "Arbeit", zum anderen der erhöhte Verbrauch im Vergleich zum DSG bei VW beispielsweise.
Der Golf VI 2.0TDI DSG eines Kollegen nimmt wesentlich weniger zu sich, als ein vergleichbarer Handschalter

[tobbas]

Zitat von Striker87

Naja abgesehen vom Fahrspaß den die Handschaltung nunmal vermittelt gibt es nciht viele Vorteile...

Zum einen natürlich die "Arbeit", zum anderen der erhöhte Verbrauch im Vergleich zum DSG bei VW beispielsweise.
Der Golf VI 2.0TDI DSG eines Kollegen nimmt wesentlich weniger zu sich, als ein vergleichbarer Handschalter

Bemerkung dazu:
Die Handschaltgetriebe der drehmomentstarken Varianten 535i, 525d und 520d sind mit einer Trockensumpfschmierung ausgerüstet, welche den Getriebewirkungsgrad über einen großen Drehzahlbereich durch Minimierung der Schlepp- und Vermeidung der Panschverluste verbessert und letztlich für Verbrauchsvorteile sorgt. Die Anwendung von Trockensumpfschmierungen im PKW-Schaltgetriebe ist eine Neuerung; aus Kostengründen wurden bisher nur LKW-Getriebe ausgerüstet.