[Hendrik]

Zitat von Cr@SsY_Gr@SsY

Merkt es der Otto-Normal Verbraucher den unterschied zwischen blattfedern und normalen schraubfedern beim fahren??? Ich denke nicht oder ...?

Längsblatt- und Schraubenfedern merkt man auf jeden Fall, das kenne ich allzugut von 4x4. Die Querblattfeder ist aber eine andere Baustelle.

@Maggo: Das mit dem Script-Alter ist wirklich immer so eine Sache, ich habe die Zeichnung (etwas schlechter) nochmal in einem anderen Script gefunden und da war die Zeichnung afair auf 2000 datiert. Gehe also von einigermaßen aktueller Technik aus.

Hier noch ein paar Bilder/Zeichnungen von der Corvette-HP:







Mich beeindruckt der flache Aufbau des Chassis, das sieht aus wie vom Modellauto.

[3L-auto-ja]

hmm..
schon faszinierend.
Das der gute rundenzeitenkann und spass macht liegt eigentlich auf der hand. Schliesslich hat er kraft wie ein baer und reifen wie ein schaufeldampfer. Damit hat man automatisch grib und vortrieb und spass.

Wie das im direkten vergleich gegen einen hubraumgleichen modernen eurpaeischen sportler aussieht (z.b. porsche) ist dann ne ander frage. Ich wued' schon annehmen, dass ein renprofi sich da vorteile verschaffen kann durch die moderne technik.

Aber das sagt 1. nichst ueber spassfaktor aus, und 2. werden auch arg unterschiedliche preise aufgerufen.

Ich fuer meinen teil bedaure das ich keinen haben kann
Haette ich eine wuerde ich allerdings ganz sicher die tankstops ganz fuerterlich bedauern.
Ich bin sicher, wenn man den flott bewegt dann spurtet der wie ein hengst und trinkt wie ein kamel

willy

[MisterBJ]

Oha, dann muss ich da teilweise zurückrudern, sorry ... Hab wohl das "Quer" bei der Blattfeder überlesen

Bleibt trotzdem das schlechte Ansprechen der Blattfeder ...
Und woher kommt dann die schlechte Richtungsstabilität auf schlechten Straßen ?!

[Alex996]

Und woher kommt dann die schlechte Richtungsstabilität auf schlechten Straßen ?!

Ich wage mal zu behaupten dass das ein allgemeine Problem ist wenn ein Fahrwerk sportlich straff abgestimmt ist, irgendwo muss es ja einen Kompromiss geben. Ich würd das auf alle Fälle net auf die Blattfedern schieben.
Schlechte Straßen sind eben schlechte Straßen, man könnte das Fahrwerk sicher so abstimmen dass es sich auf schlechten Straßen Top fährt, dann isses aber mit Sicherheit auf guten Straßen wo das Fahrzeug sicherlich eher bewegt wird nichtmehr schnell da zu weich.
So seh ich das jedenfalls.

[sebko]

Ich habe gestern noch etwas zur Z06 gefunden was ich euch nicht vorenthalten möchte.

http://videos.streetfire.net/video/B...D90BDFCDD6.htm

Schon nen knaller das Ding.

Gruß
Sebko

[Alex996]

Sound zum niederknien *sabber*
Mehr fällt mir dazu im Moment nicht ein...