[3kleineMarder]

Zitat von sro

Jetzt bin ich erst recht verwirrt - waren nun 1500 Stück geplant, und 1634 wurden produziert, d.h. nicht limitiert?
Oder wurden unter 1500 Stück verkauft, BMW hätte aber ohnehin nicht mehr als 1500 ausgeliefert?

Die Frage kann wahrscheinlich bei BMW auch niemand beantworten, gehört halt zum Mythos CSL!

[Wooden]

Zitat von sro

Kann es sei dass doenerkalle dieses Bild mal als Avatar hatte? Dann würde ich es selbstverständlich austauschen (ich weiß, er verwendet auch manchmal Pressefots)

Abgesehen davon, fasse ich das als Kompliment auf

Ich glaub, er hatte den.

Zitat von 3kleineMarder

Die Frage kann wahrscheinlich bei BMW auch niemand beantworten, gehört halt zum Mythos CSL!

Ganz genau weiss es wirklich niemand, sicher ist dass unter 1400 produziert wurden. Es gibt eine Liste mit allen VIN Nr und Produktionsdaten

BMW hat wie geschrieben wie folgt dazu publiziert:

Mobile Tradition live Spezial – Vier Generationen M3 (....) genau 1.383 Einheiten (CSL)

[VanGogh]

Zitat von Wooden

Gebaut wurden letztendlich sogar 1.634 Stück! Schöner Beweis wie gut der CSL bei potentiellen Käufern ankam.

Wooden was hast du den wieder für eine rießen Markenbrille auf

Der CSL* war der lebende Beweis das BMW in der oberen Etage einfach kein Renomee hat

*war aber auch nicht der einzige Flop von BMW in der Fahrzeugklasse

[doenerkalle]

OT: Ich hatte - sofern ich mich recht entsinne - wirklich mal dasselbe Benutzerbild wie sro jetzt. Aber hey, bloß nicht wegen mir ändern. Für mich ist das Foto eine Augenweide, hatte es auch einige Zeit in groß als Desktop-Hintergrund. Wäre das nicht schön, alle M5-Generationen sein eigen zu nennen?

OT Ende.

Ich glaube übrigens auch nicht an stark sinkende GT-R-Preise. Sicher wird der Wagen später mal nicht im Handumdrehen verkäuflich sein, mit etwas Geduld wird man aber gute Werte erzielen können. Man darf gespannt sein. Denke, der Wertverlust wird sich prozentual nicht viel mit dem 997 nehmen, jedenfalls in Deutschland.

Anderes Beispiel: Hochtrabend angepriesene Technologieträger wie den Lexus GS 450h bekommt man mittlerweile gebraucht für ~30k€, also in etwa auf demselben Niveau wie einen 550i. Von Hybridbonus keine Spur. Bei so einem Japan-Schiff ist das mit passender Solvenz ausgestattete Fan-Potenzial wohl auch eher rar gesät...

Nichtsdestotrotz wird der GT-R definitiv zu den spannenden Gebrauchtwagen gehören, nach denen man öfter mal bei mobile.de schaut.

[VanGogh]

Ich sehe das etwa anders...

Der GTR ist weit weg von einer Designikone wie es damals der Nissan NSX es war. Aufregende Form (der machte damals mehr her als ein Ferrari 348 oder Porsche 964) Technikgoodies usw. und der GTR?

Für einen schönen Honda NSX kann ich mich aufgrund seiner aufregenden For heute immer noch begeistern. Beim GTR denke ich einfach immer an einem aufgeblasenen 350Z. Ich wüßte auch nicht wo mich der Wagen im Herzen berühren würde. Ich bin mir allerdings auch das sicher das wenn Nissan mehr Mut beim Karroseriedesign aufgebracht hätte, der Wagen wäre kein Nischenmodell mehr.

[Wooden]

Den SpecV wird es auch als Linkslenker geben:

[VanGogh]

Der Besitzer soll sich einen Boxster S zugelegt haben.... das ganze war vor 3 Monaten

[Evoltisi]

Zitat von VanGogh

Der Besitzer soll sich einen Boxster S zugelegt haben.... das ganze war vor 3 Monaten

Huiuiui, da war ihm Godzilla wohl zu schnell

[VanGogh]

Zitat von Evoltisi

Huiuiui, da war ihm Godzilla wohl zu schnell

Nee der wäre nur fast an den ganzen Plastikausdünstungen draufgegangen (das ganze ist aber ohne Gewähr... ). Anderes Gerücht war nachdem der GTR in 1,2 Sec. auf 100 km/h beschleunigt hat er sich das Kreuz gebrochen...

[A-L-S-]

Zitat von VanGogh

(der machte damals mehr her als ein Ferrari 348 oder Porsche 964)

Na ja ganz so ist es nicht.
Der NSX wollte einen Ferrari kopieren.
Aber von der Formgebung ist Ihm das nicht gelungen. Bei der Technik war er damals allerdings wie schon geschrieben TOP

Hier der Vergleich

[A-L-S-]

Löschen bitte

[VanGogh]

Jetzt mal ohne Logos......ich hätte mich trotzdem für den Honda entschieden (rein optisch) aber ist ja eh alles höchst subjektiv.

[VanGogh]

Zitat von A-L-S-

Löschen bitte

Deinen letzten Steuerbescheid??

[BMW-Claus]

Der NSX sieht für mich wie eine Kreuzung aus Corvette und Ferrari aus. Er sieht zwar gefällig aus, aber irgendwie hat er (für mich) Designelemente aus diesen beiden Fahrzeugen.

Claus

[VanGogh]

Front ja etwas..... nur der komplette Heckbereich ist z.b. völlig eigenständig. Die optische Abhebung der Pilotenkanzel usw.

[Alphastier]

Ganz klar Ferrari

[A-L-S-]

Zitat von VanGogh

Jetzt mal ohne Logos......ich hätte mich trotzdem für den Honda entschieden (rein optisch) aber ist ja eh alles höchst subjektiv.

Du hast dich auch für einen M Coupe entschieden Und das ganze 2x

[sro]

Der NSX wird viel gelobt wegen Motorleistung, Fahrwerk, Bremsen, Antriebskonzept, im Prinzip bot aber 2 Jahre später ein M3 3.0 die selben Fahrleistungen mit +100kg und Standardantrieb.

Heißt bekanntlich nicht umsonst, von einem älteren Ferrari / Lambo ist man nur solange fasziniert, bis man selbst mal einen fährt -> da ist es nur verständlich, wenn damals ein "Ferrari Schreck" von einem Hersteller wie Honda, BMW gebaut werden konnte.

[VanGogh]

Zitat von sro

Heißt bekanntlich nicht umsonst, von einem älteren Ferrari / Lambo ist man nur solange fasziniert, bis man selbst mal einen fährt -> da ist es nur verständlich, wenn damals ein "Ferrari Schreck" von einem Hersteller wie Honda, BMW gebaut werden konnte.

Da hast du nicht unrecht....