[Carmen]

hallo. habe einen gebrauchten bmw vom autohaus gesehen, der mir gefällt aber schon 190.000km hat. kenne mich mit autos überhaupt nicht aus. erstzulassung ist 11/2004. bitte um eure meinung da mich die hohe km zahl abschreckt aber wie gesagt ich kenne mich leider nicht aus. vielen dank im voraus für eure antworten. das auto ist ein diesel, und soll 13.000 euro kosten und ist ein 525 er.

[B3N]

Egal was für einen Zustand die Kiste hat, ich würde NIE ein Auto kaufen, was schon so viele Km runter hat.
Erst recht nicht, für 13k € !

[delatobi]

180.000 km können schon 100.000 km zuviel für ein auto sein, können aber auch gerade erst richtig sein. je nachdem wie der/ die vorbesitzer mit dem fahrzeug umgegangen ist/sind; das ist m.a. nach der knackpunkt.

ich selbst habe mein fahrzeug mit 185.000 km gekauft, hatte bis heute kein wirklich großes problem. der wagen läuft top.

[doenerkalle]

In der Preisklasse würde ich auch vom Kauf absehen. Über 150.000 km und über 10.000 Euro, oder gar 13.000 Euro, das will nicht recht zusammenpassen.

Ein 525d mit gepflegten 180.000 oder 190.000 km, die ggf. auf Langstrecke zustande gekommen sind, kann zwar durchaus noch brauchbar für viele weitere KM sein, doch wenn das Auto erst über 200.000 km gelaufen hat, sinkt der Wert nochmals drastisch. Dazu ist es einfach eine Binsenweisheit, dass in der Regel das Reparaturrisiko mit jedem gefahrenen Kilometer steigt. Selbst, wenn man ein Auto gut behandelt, Verschleiß, technisch und optisch ist unvermeidbar!

Beim E60 lieber 16.000 Euro statt 13.000 ausgeben und ein Auto mit max. 100.000 km wählen. Der Markt wird im Frühjahr/Sommer sicher noch deutlich voller, sobald der neue 5er (F10) massenhaft zur Auslieferung kommt.

[Carmen]

Zitat von B3N

Egal was für einen Zustand die Kiste hat, ich würde NIE ein Auto kaufen, was schon so viele Km runter hat.
Erst recht nicht, für 13k € !

wieso? Kannst du mir einen genauen Grund angeben? Lieben Gruß Carmen

[Carmen]

Zitat von doenerkalle

In der Preisklasse würde ich auch vom Kauf absehen. Über 150.000 km und über 10.000 Euro, oder gar 13.000 Euro, das will nicht recht zusammenpassen.

Ein 525d mit gepflegten 180.000 oder 190.000 km, die ggf. auf Langstrecke zustande gekommen sind, kann zwar durchaus noch brauchbar für viele weitere KM sein, doch wenn das Auto erst über 200.000 km gelaufen hat, sinkt der Wert nochmals drastisch. Dazu ist es einfach eine Binsenweisheit, dass in der Regel das Reparaturrisiko mit jedem gefahrenen Kilometer steigt. Selbst, wenn man ein Auto gut behandelt, Verschleiß, technisch und optisch ist unvermeidbar!

Beim E60 lieber 16.000 Euro statt 13.000 ausgeben und ein Auto mit max. 100.000 km wählen. Der Markt wird im Frühjahr/Sommer sicher noch deutlich voller, sobald der neue 5er (F10) massenhaft zur Auslieferung kommt.

Wielen Dank für deinen Ratschlag, ich werde mir diesen zu Herzen nehmen und bis zum Frühjahr beziehungsweise Sommer mal warten. Ich fahre derzeit noch ein Winterauto, dann muss dies noch ein paar Monate länger fahren. lieben Gruß Carmen

[shorty330]

Ich habe mein E46 330i BJ. 05/2002 vor einem Jahr mit 190.000 km verkauft. Mit diesem Auto hatte ich keine Probleme und wäre es auch weiter gefahren, hätte ich keine Alternative gefunden.

Generell würde ich auch ein Auto mit soviel Km nicht kaufen, wobei dies absolut auf den Zustand ankommt. Bei einem Diesel in der heutigen Zeit würde ich nur Zuschlagen, wenn auch ein Partikelfilter dabei ist. In den nächsten 1-2 Jahren werden auch die "gelben" Plaketten nicht mehr in die Innenstädte fahren dürfen.

[B3N]

Zitat von Carmen

wieso? Kannst du mir einen genauen Grund angeben? Lieben Gruß Carmen

100k sind für mich einfach ne magische Grenze. Selbst wenn alle Verschleißteile gewartet sind, kommt es doch mit zunehmender leistung auch zum Verschleiß bei nicht Verschleißteilen (was fürn Satz )
Zudem denke ich, wie Döner auch, dass es ab 200k nochmal zu nem Preissturz kommt.

Meine persöhnliche Meinung dazu ist, dass jemand der ein Auto 30k Km in Jahr fährt, und das über 6 Jahre, einfach nicht so einen Pflegeaufwand betreibt, wie jemand der das Auto als Hobby und nicht als Gebrauchsgegenstand sieht.

[kingpin]

Ich sehe es recht pragmatisch: Wenn man so viel Geld für eine Sache ausgeben möchte, dann sollte man davon auch restlos überzeugt sein. Hat man Zweifel oder kein gutes Gefühl, dann sollte man es bleiben lassen. Um mal den alten Schiller zu zitieren: Der Wahn ist kurz, die Reu´ ist lang. Ansonsten kann ich mich nur den Äußerungen von doenerkalle anschließen.

[Nik]

Zitat von Carmen

hallo. habe einen gebrauchten bmw vom autohaus gesehen, der mir gefällt aber schon 190.000km hat. kenne mich mit autos überhaupt nicht aus. erstzulassung ist 11/2004. bitte um eure meinung da mich die hohe km zahl abschreckt aber wie gesagt ich kenne mich leider nicht aus. vielen dank im voraus für eure antworten. das auto ist ein diesel, und soll 13.000 euro kosten und ist ein 525 er.

Hi Carmen,

ich fahre meinen BMW immer bis ca. 180.000 km. Und ganz ehrlich? Ich bin froh, wenn ich die Kisten dann los werde.

Der Verschleiß macht sich deutlich bemerkbar und bevor irgend eine "große Sache" passiert, will ich die Autos dann lieber nicht mehr fahren!

Nik

[Thomas.D]

Hi,

dem Ganzen / der Aussage von Nik muss ich leider fast zustimmen.

Mein 320d ist ja BJ 12/2002 und hat aktuell 186.000 km runter. Bei mir macht sich trotz vernünftiger Pflege leider mittlerweile Rost bemerkbar. Letztes Jahr wurden schon Kofferraumdeckel und 2 Türen lackiert und jetzt sind an einer anderen Türe wieder Bläschen zu sehen. Die Türe wird wohl nach Ende des Winters ebenfalls lackiert. (Hilft ja nicht - meine Eltern wirds freuen.....) Weitere standen bei mir zwar außer Querlenkern (bekanntes E46 Problem) bis jetzt keine extrem teuren Reparaturen an, aber von der Rostthematik bin ich natürlich nicht begeistert.



Da das von dir genannte Auto BJ 11/2004 und somit gute 5 Jahre alt ist könnte die Rostthematik bei dem Auto evtl. in ca. 1 bis 2 Jahren auftreten ....... Außer BMW hat da in den letzten Jahren in Sachen Qualität nachgebessert bzw. etwas geändert. Dazu kann ich aber leider keine Aussage treffen.

Falls der Wagen Lederausstattung hat, ist auf jeden Fall interessant in welchem Zustand sich diese befindet, meine sieht trotz ebenfalls vernünftiger Pflege auch nicht mehr so perfekt aus.

Also ich persönlich stehe einem Kauf eines Autos mit 190.000 km auch eher kritisch gegenüber.

[Ora]

180.000 km von einem Langstreckenfahrer der sein Auto pfleglich behandelt und regelmäßig wartet, sind mir lieber als 80.000 km von einem Kurzstreckenheizer der die Karre quält !

Mein Schwager hat sein A4 2,5l TDI Geschäftsauto mit 180.000 privat ausgelöst (für Frauchen); da war das Auto gerade 4 Jahre alt und stand da wie neu.
Mittlerweile sind 250.000 km ohne Reparatur drauf, was zeigt dass die Entscheidung das Fahrzeug mit 180.000 km zu übernehmen nicht so falsch war.

[Peti]

bei 200.00km ist bei bmws der dpf fällig... ich weiss nicht was das kostet.

[A1 Driver]

Ich finde es auch immer wieder erstaunlich was bei aktuellen Modellen mit hohen km-Ständen noch teilweise für Preise aufgerufen werden und wer das Bezahlt. Ich finde mit 200000km hat ein Auto meiner Meinung nach schon fast sein Leben hinter sich gebracht. Klar kann der auch noch weitere 200000km fahren aber ein Motorschaden oder so kann man bei über 200000km nie ausschließen. Ein Bekannter hatte seinen 4 Jahre alten A4 mit 200000km für 10000 Euro verkauft. Der Wagen hatte aber grad mal 30000 Euro gekostet. Da kann man schon fast sagen, dass wenn man den Wagen bis 300000km noch fährt, er dann fast nichts mehr Wert ist und der Käufer zahl das gleiche für das Auto wie der Erstkäufer, mit dem Unterschied, dass er von 200-300000km fährt und nicht einen Neuwagen hat. Also ich würde definitiv auch eher ein bisschen mehr ausgeben. Dafür kriegst du deutlich weniger km.

[oo=00=oo fanatic]

Bei einem Auto mit einem zuverlässigen Ruf bezüglich Reperaturen (Toyota, viele deutsche Premiummarken (längst nicht alle), Volvo ) um nur ein paar Beispiele zu nennen ist es doch faktisch egal welche Laufleistung der Gebrauchte hat.

Ich würde mir aber zb nie einen Smart, Fiesta, Corsa etc kaufen mit ner hohen Laufleistung. Diese kleinen Motoren sind einfach nicht für 150.000 KM + ausgelegt. Bei Smarts hab ich ja sowieso bedenken ob die Motoren überhaupt für über 100.000 KM ausgelegt sind.

Bei deinem Beispiel mit dem 2.5 Liter!!! Diesel sieht das schon ganz anders aus. Der hat schön viel Hubraum und ist zudem nochn Diesel ( Ich kenn das aber nur von alten Dieseln, dass die wohl ewig halten sollen. Siehe die alten 190er Mercedes, die nageln heute noch freudig vor sich hin.) Da BMW in Sachen Zuverlässigkeit ja nicht den schlechtesten Ruf hat denke ich, dass du ein so junges Auto mit weit über 200.000 KM noch fahren kannst.

Ich würde mir jedenfalls eher ein 5 Jahre alte Auto mit 200.000 Km holen als ein 5 Jahre altes Auto mit 30.000 KM. Denn dann stand die Karre nämlich nur und hat womöglich noch Standschäden oder sowas wegbekommen. Ich kann dir denk ich nicht abraten von einem fünf Jahre alten BMW der gerade mal 190.000 KM runter hat.

Guck dir meinen Elch an. Der ist fast volljährig und hat schon 265.000 KM runter Also bei deutschen Marken hätte ich allerdings auch keine Angst vor großen Laufleistungen. Erst recht nicht bei Hubraumstarken Autos.

[Alex996]

Zitat von oo=00=oo fanatic

Bei deinem Beispiel mit dem 2.5 Liter!!! Diesel sieht das schon ganz anders aus. Der hat schön viel Hubraum und ist zudem nochn Diesel ( Ich kenn das aber nur von alten Dieseln, dass die wohl ewig halten sollen. Siehe die alten 190er Mercedes, die nageln heute noch freudig vor sich hin.) Da BMW in Sachen Zuverlässigkeit ja nicht den schlechtesten Ruf hat denke ich, dass du ein so junges Auto mit weit über 200.000 KM noch fahren kannst.

Was konnte denn an nem alten 190er Saugdiesel schon kaputt gehen, im Prinzip nichts. Bei einem modernen Turbodiesel gibt es da ne ganze Ecke mehr an Fehlerquellen, die dazu gleiche mächtig ins Geld gehen (Injektoren, Turbo, etc)
Ich bin als moderenen Dieseln mit hoher Laufleistung ( also 200tkm und größer) doch eher skeptisch gegenüber. Genau so sieht es mit diesen ganzen, tollen neuen "Downsitzing" Benzinern aus. Da würde ich zum Beispiel auch eher zum 2l Sauger als zum 1.4er Turbo greifen.

mfg Alex