[BMW320Ci]

Servus

hatte in letzter Zeit einen BMW 535d GT! Und bin von dem Fahrzeug fasziniert!

Das Auto steht im realen wesentlich besser da als wie auf Fotos in Autozeitschriften. Speziell gefallen hat mir der hochwertige Innenraum! Qualitativ auf höchstem Niveau.

INNEN(T)RAUM:

Man hat extrem viel Platz. Speziell hinten! Rücksitzbank? Fehlanzeige! Jeder hat seinen eigenen Sitz, die man auch verstellen kann (elektronisch natürlich). Jedoch ist es ein 4 Sitzer. In der Mitte können nur magersüchtige Platz nehmen.

Für das doch recht große Auto ist der Kofferraum verhältnismäßig relativ klein ausgefallen!

Die Amaturen sehen sehr hochwertig aus (eine Bereicherung für jedes Auge) und fassen sich auch so an. An diesem Fahrzeug konnte ich keine wirklichen Einsparungen entdecken (like 1er BMW mit dem Amaturenbrett).

ANTRIEB:

Der Motor in Verbindung mit der neuen 8 Gang Automatik ist das allergeilste auf Gottes Erden. Im 2.ten Gang zieht man problemlos Burnouts. Jedoch überzeugt der Motor nicht nur durch extrem viel Kraft und Leistung sondern auch durch sparsamkeit! Bei 140 km/h auf der Autobahn kamen im Durchschnitt 6,8 Liter auf 100 KM raus (von mir nachgerechnet, nachdem ich das anfangs auch nicht glaubte). Der 8 Gang Schalter wechselt die Gänge so sanft das man nichts spürt und so schnell wie kein anderes Wandlerautomatikgetriebe.

Fürs Ohr hatte er verständlicherweise recht wenig zu bieten. Entweder du hast nen Drehenden 6 Zylinder gehört (3000 u/min aufwärts) oder garnichts.

BUMS?!?!? Na klar. Überholen macht Spaß und wird extrem zügig vollzogen, sodass man gleich mal 180 km/h auf der Uhr stehen hat.

Hatte schon angst ich würde ein müdes Opa-Auto fahren! Ich war sehr überrascht.

Ganz unten findet ihr noch ein Bild was das ganze verdeutlicht.

FAHRWERK:

Sehr nett finde ich, das es neben dem Normalen Fahrmodus auch noch einen Sport und Komfort Modus gibt.

Im Sport Modus geht einiges an Komfort verloren (ist aber keinesfalls unkomfortabel, ich sag mal definitiv auf höhe des E60) und die Fahrdynamik steigt an sodass man auf kurvigeren Stecken seine Rivalen verblüffen kann wie dynamisch 2,2 Tonnen nicht sein können. Da machts schon richtig viel Spaß mit dem 2,2 tönner um die Ecken zu wedeln.

Im Komfort Modus schwebt man dann auf Wolke 7. Dann bügelt das Fahrwerk wirklich jede unebenheit aus (auf Autobahnen sehr zu empfehlen). Jedoch hat man dann ein ziemlich merkwürdiges Feedback vom Auto wenn man ihn prügelt. Er ist jedoch nicht schwammig, und es kommt kein ENTE (Citroen) feeling auf.

Der Normale Modus ist eine Mixtüre aus beidem, ich denke das der den meisten auch reichen wird!

Also zu meckern gibts nicht wirklich was. Augezeichnet SPITZENKLASSE VON BMW 1 A!

ZUVERLÄSSIGKEIT:

Jo es ging mit gut 160 Kmh durchs Ösiland! Auf höhe Innsbruck (war auf dem Weg nach Bozen). Auf einmal vernehme ich diesen sexy "bling" Ton (der kommt auch bei einer zu niedrigen Außentemperatur [weniger als 3°]). Ratter ratter wir haben -5°? Was jetz los.

Ja die Elektronik ist voll abgeschmiert daraufhin sorgte das Fahrzeug dann für eine klare Sicht und wischte erstmal die Scheiben gründlich. Alle Anzeigen, mit ausnahme des Tachos sind ausgefallen. Zwichendurch teilte er mir mit ich sei mit einem Tank bereits 999999 KM weit gekommen. Nicht schlecht. Drezahlmesser und alle anderen Infotainmentinstrumente funktionierten garnichtmehr! Auch das I-Drive sagte "ciao". Die Klimaanlage fiel auch aus. Meine CD wurde auch nichtmehr abgespielt.

Alles andere funktionierte jedoch einwandfrei (Antrieb Lenkung etc pp). Von daher sah ich auch keinen Grund stehen zu bleiben. Das spektakel endete 5 KM später.

Jedoch muss ich das ganze entschuldigen ich habe mir ein VS1 Fahrzeug ausgeliehen (aber zurückgeben wollte ich es nicht so wirklich^^). Ansonsten lief das Teil wie ein Uhrwerk.

FAZIT:

Mir als 18 Jähriger hat das Auto sehr gefallen! Im Stadtverkehr hat man natürlich durch die Abmaße eines Lastwagens beim rangieren oder parken meistens Probleme. Jedoch ist dabei die Rückfahrkamera sehr hilfreich.

Ansonsten Hut ab! So sollten BMW´s sein. Weiter so! So viel Dynamik verpackt in Komfort genial *Sabber

[Itrocket]

Dann hatte der schon den neuen 306 PS 3 Liter Diesel drin. Oder? Heisst der dann nicht 540d?

Also war es ein Vorserienfahrzeug, da der Motor ja erst kommen soll. Krass ist aber die Drehzahl bei 240. Nicht einmal 2500 U/min. Krass!

[BMW320Ci]

Nein ich bin mir ziemlich sicher das es ein 535d GT war nachdem er 210 kw (286 PS) hatte. Der, spoweit ich weiß, auch noch nicht erhältlich ist.

[Peti]

ich würde trotzdem lieber den neuen F10 nehmen. den schönen innenraum wird er wahrscheinlich auch haben.

[Burntime]

Zitat von Itrocket

Dann hatte der schon den neuen 306 PS 3 Liter Diesel drin. Oder? Heisst der dann nicht 540d?

Also war es ein Vorserienfahrzeug, da der Motor ja erst kommen soll. Krass ist aber die Drehzahl bei 240. Nicht einmal 2500 U/min. Krass!

Kommt noch eine Zwischenvariante zwischen X40d und X30d

[Itrocket]

Zitat von Burntime

Kommt noch eine Zwischenvariante zwischen X40d und X30d

Macht Sinn, wenn auch die Fahrleistungen wohl sehr eng beieinander liegen werden. Zumindest wenn der x30D wieder mit der typischen Pressefahrzeugstreuung von gut 40 PS an den Start geht.

[Burntime]

Ja.
Wobei ich auch nicht glaube, dass es der "alte" 535d Motor weiterhin sein wird.
Was BMW320Ci gefahren hat, kann ja ein Versuchsfahrzeug mit den alten Motor gewesen sein, nur vermute ich das weniger.
Ich hab mal was gehört, dass es den N57 in 3 Ausbaustufen geben wird. Ob die 535d Ausbaustufe allerdings Biturbo oder Singleturbo ist, weiß ich leider nicht.
Meiner Quelle nach, würde der 204PS Diesel R6 weiterhin der alte M57 Motor sein. Naja mal sehen, im Frühjahr bin ich wiedermal bei der "Quelle"
Kann auch gut möglich sein, dass der 535d auch vorerst gar nicht kommt, weil ob man jetzt mit ca 260-270PS einen weiteren Dieselmotor braucht, ist doch auch unrealistisch. Eventuell schafft es BMW hier mit nur einen Turbolader, wäre ein gewaltiger Preisvorteil. Aber warten wir mal ab
Für den X5 ist aber schon ein 40d mit 306PS bestellbar....

[AlexBln]

Hier auch mal meine Eindrücke vom Sixt 5er GT:

Ausstattung: Komfortsitze vorn, dunkles Holz, Side-View, Rückfahrkamera, Integral-Aktivlenkung und die übliche LDAR-Ausstattung (Navi prof, Leder, PDC vorn/hinten, BMW Assist komplett, Bi-Xenon mit Kurvenlicht, Tempomat, Klimaautomatik)

Anmietung
Um einen Freund aus Wiesbaden abzuholen, reservierte ich wie gewohnt LDAR bei Sixt, mit Wunsch BMW 5er GT und Diesel. Allerdings wurde mir ein Wochenende vorher schon gesagt, dass aufgrund eines Events in Berlin, bei dem alle 5er GT eingesetzt werden, wohl keiner zu bekommen sein wird. Glücklicherweise wurden genau für dieses Event genug 5er GT eingeflottet so das am Tag der Abholung wie gewünscht ein 530dGT für mich bereit stand.

Das Fahrzeug
Da stand er nun in Orionsilber Metallic, eine nette Farbe, auch wenn ich Schwarz bevorzugen würde. Von außen doch sehr wuchtig, gerade das Heck, breit und hoch. Am Anfang hat mir der 5er GT ja gar nicht zugesagt aber inzwischen gefällt er mir richtig gut, ich mag diesen selbstbewussten Auftritt. Ein Blick ins Innere zeigte mir das komplett schwarze Interieur, schwarzes Leder und dunkle Holzleisten, die Alu-Applikationen waren die einzigen Lichtblicke im Cockpit. Wäre mir zu dunkel, würde ich anders konfigurieren.

Auf dem Fahrersitz Platz genommen und man fühlt sich als BMW-Fahrer sofort zu hause. Sieht alles aus wie im 7er. Etwas mehr Schwung im Armaturenbrett, welches auch etwas wuchtiger wirkt als im großen Bruder. Minimal erhöhte Sitzposition, der Blick nach vorne sieht durch die unten abgerundete Frontscheibe auch anders aus. Mit dem riesen Platzangebot in alle Richtungen fühlt man sich wie in einem "Raum"-schiff. Selbst im Fond habe ich mit meinen 1,90m noch sehr viel Platz, subjektiv hat man mehr Raum im Fond als im kurzen 7er. Dank Sideview und Rückfahrkamera ist der 5er GT auch übersichtlich, ohne Rückfahrkamera hätte ich mich deutlich unsicherer gefühlt beim Rückwärtsfahren, nach hinten sieht man nämlich fast nichts, ähnlich wie beim X6.

Dank der Aktivlenkung lässt sich der GT spielend in der City bewegen, sofort fällt die sehr geringe Geräuschkulisse auf, mir kommt der 5er GT innen noch leiser vor als der 7er. Das Fahrwerk ist auf Komfort ausgelegt, mit einem kleinen Rest BMW-Sportlichkeit. In der Stadt und auf Autobahnetappen ist man absolut in Watte eingepackt. Ich bin kurzzeitig auf der leeren BAB mal Slalom um einige Absperrbarken gefahren, trotz Fahrwerk im Sportmodus wankt der 5er GT hier merklich, zum Kurvenräubern ist er eben nicht da, das kann selbst der 7er meiner Meinung nach besser. Die 8 Gang Automatik ist ein Meisterwerk. Zwar ist sie in der Stadt ständig am schalten aber davon merkt man nichts, wenn man nicht auf den Drehzahlmesser schaut. Auf der BAB sorgt sie für einen geringen Verbrauch und die Schaltzeiten sind auf DKG Niveau. Einzig die Gedenksekunde beim Kickdown ist noch vorhanden, wenn auch minimal. Kein Vergleich zur 7 Gang Automatik von MB, die ich kurz danach in der S-Klasse fahren durfte, grausam sowas.

Die "Große Reise" beherrscht der 5er GT perfekt. Für meine Strecke und die knappen 2000km war er einfach optimal. Auf der Hinfahrt hatte ich 3 Mitfahrer die alle begeistert waren vom Auto. Das Auto ist fast schon zu gut für LDAR, gefühlt jedenfalls eine Klasse über Audi A6 oder Mercedes E-Klasse, was Verarbeitung und Fahrgefühl angeht. Er fühlt sich eher nach 7er als nach 5er an.

Ich würde den 5er GT für die Langstrecke jedem anderen Auto bei Sixt vorziehen, nur beim 7er würde ich überlegen. S-Klasse, A8, E-Klasse, A6 etc. kann alles einpacken.

Ein paar Bilder mit Details (BMW-Online, Abbiegelicht, bebilderte Bedienungsanleitung, 2 teilige Heckklappe etc.)

[Macianer]

Und wieso steht dann auf der Heckklappe 530D?

[monday]

Zitat von Macianer

Und wieso steht dann auf der Heckklappe 530D?

Na weil es einer ist?
Steht doch auch so in seinem Bericht...

[LARS]

Zitat von Macianer

Und wieso steht dann auf der Heckklappe 530D?

der von Alex gefahrene & fotografierte ist halt ein 530dGT

Grüße Lars

[supersepp]

Wie kommt man denn an ein Versuchsfahrzeug? Praktikant?

Ansonsten schöner Bericht Glückwunsch

[MisterBJ]

Mag sein, dass Komfort und Verarbeitung toll sind - aber es ist einfach ein fetter, hässlicher Klumpen. 2,2 Tonnen, da kann man ja gleich X5 fahren ...

[Itrocket]

Zitat von MisterBJ

Mag sein, dass Komfort und Verarbeitung toll sind - aber es ist einfach ein fetter, hässlicher Klumpen. 2,2 Tonnen, da kann man ja gleich X5 fahren ...

Lieber nen 7er oder 5er mit der Ausstattung und Motor-Getriebekombi. Alles andere ist Nonsens.

Der GT ist ein Auto das die Welt nicht braucht.

Ne Luxusretnerschüssel mit dem Design eines kastrierten X6.

[Peti]

das habe ich mir auch gedacht. platz und komfort ist ja schön und gut, aber für den preis des gt kann man sich ja schon fast den deutlich eleganteren 7-er holen. oder tatsächlich einen X5 oder X6.

[Zaskar]

Zitat von MisterBJ

Mag sein, dass Komfort und Verarbeitung toll sind - aber es ist einfach ein fetter, hässlicher Klumpen. 2,2 Tonnen, da kann man ja gleich X5 fahren ...

waren vor ein paar Tagen in der BMW Welt, und meine LAG, die sonst auf große SUVs steht (z.B. Q5 und Q7), meinte nur:
ned mal geschenkt....

[UnimatrixZero]

Zitat von MisterBJ

aber es ist einfach ein fetter, hässlicher Klumpen. 2,2 Tonnen, da kann man ja gleich X5 fahren ...

Das sehe ich nicht so. Nachdem ich den 5er GT in freier Wildbahn und im BMW-Showroom live gesehen habe, muß ich sagen, daß er mir sehr gut gefällt. In natura sieht er meiner Meinung nach viel besser aus als in den Prospekten und auf Fotos.

[glueckslos]

Zitat von MisterBJ

Mag sein, dass Komfort und Verarbeitung toll sind - aber es ist einfach ein fetter, hässlicher Klumpen. 2,2 Tonnen, da kann man ja gleich X5 fahren ...

[Peti]

Zitat von UnimatrixZero

Das sehe ich nicht so. Nachdem ich den 5er GT in freier Wildbahn und im BMW-Showroom live gesehen habe, muß ich sagen, daß er mir sehr gut gefällt. In natura sieht er meiner Meinung nach viel besser aus als in den Prospekten und auf Fotos.

ich habe ihn auch in natura gesehen. wirkt unförmig und klobig. dagegen ist der X6 in natura wirklich gelungen.

[-style]

Also ich schließe mich Unimatrix an. Ich finde ihn eigentlich ganz schick. Hängt natürlich von den Gesamtpaket aussen ab, aber ich hab ihn öfters fahren sehen und auch in der BMW Niederlassung steht einer, also der sieht geil aus. Obweohl das Design mich anfangs auch nicht überzeugt hat.
Wie sinvoll so ein Auto ist, ist ein andere Sache, aber da is der X6 auch kein gelungenes Modell. Aber wahrscheinlich finden sich auch für den GT genug Käufer, zumindest hofft man das für den Konzern.