[Jockl]

Ich hasse Tachovideos !!!!!!!! - Nein , ich sch..ß auf sie!!! Aber, keine Regel ohne Ausnahme...


9FF Carrera GT Biturbo / 0-300
http://videos.streetfire.net/video/9...-KM_194315.htm





LG



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[Shifty]

Hat ja ganz schön Traktionsprobleme am Start, daher verständlich auch nicht so sonderlich schnell auf 100, aber danach geht gut was vorwärts....Den Sound im Video find ich allerdings etwas naja....mies

[erky]

Naja die Quali is ned so doll, dann so verwackelt und die Reflektionen...
Das übliche bei solchen Hochgezüchteten Autos, ewig keine Traktion und dann gehts halt wie erwartet vorwärts... Der Klang is auch ned gerade berauschend, ein Serien CGT ist mir da schon lieber

[sro]

Kann ich mich nicht dafür begeistern, wenn jemand den traumhaften V10 aus dem CGT mit einer Aufladung verschandelt...

offtopic:

Hier ein Video von der selben Seite mit besserem Sound-Genuss:
http://videos.streetfire.net/video/e...t-2_155083.htm

[Jockl]

Zitat von erky

Der Klang is auch ned gerade berauschend, ein Serien CGT ist mir da schon lieber

"Der Klang is ned..." Hammer! Das ist doch ein Tyranno unter den Porschesounds!! Tsss, tsss...






Geiles BMW-Intro
http://www.autojunk.nl/clips/view/148475


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[BMW-Mike]

Zitat von sro

Kann ich mich nicht dafür begeistern, wenn jemand den traumhaften V10 aus dem CGT mit einer Aufladung verschandelt...

wie wahr.....grenzt an Blasphemie so was.

[Jockl]

Also über den Sinn einer Aufladung kann man sich streiten. Hätte ich das Kleingeld und das Interesse an so einem Auto, das Ding würde ich sofort in die Tuner-Garage stellen. So ein Quatsch, von wegen die Vergleiche zur "Gotteslästerung". Ich bin Atheist, verdammt(!) sollen mich die "Motorenküsser" am Arsch... Das Ding muß gehen wie Hölle. Alles, was die 'Serie' macht, ist zu jaulen wie nen Eunuchenhund





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[BMW-Mike]

Ich bin garantiert der letzte der auf eine schönes Individualisierung oder dezentes Tuning bei einem "normalen" Auto verzichten würde.
Aber es gibt für mich als Autofan eine Reihe von Autos die "heilig" sind und wo ich nicht mal im Traum daran denken würde irgendetwas vermeindlich besser zu machen als bei der Werksauslieferung. Dazu zählt der Carrera GT oder bei BMW eben ein CSL, Z1 oder ein Alpina.

[lalala7]

Zitat von Jockl

Also über den Sinn einer Aufladung kann man sich streiten. Hätte ich das Kleingeld und das Interesse an so einem Auto, das Ding würde ich sofort in die Tuner-Garage stellen. So ein Quatsch, von wegen die Vergleiche zur "Gotteslästerung". Ich bin Atheist, verdammt(!) sollen mich die "Motorenküsser" am Arsch... Das Ding muß gehen wie Hölle. Alles, was die 'Serie' macht, ist zu jaulen wie nen Eunuchenhund





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Ist doch nichts neues, dass Tuning hier im Forum kritscher gesehen wird als im durchschnittlichen Internetforum.

Ich finde den Sound im Vergleich auch weniger schön als den des Serienfahrzeuges. Warum? Der CGT hat den genialsten Motorsound den ich in meinem Leben hören durfte.

Mit deinem Allerwertesten will ich deswegen trotzdem nichts zutun haben. Verzeihung.

[Jockl]

Kann ich auch teilweise nachvollziehen, das technisch aufwändige Motoren, wie eben beim CSL oder eben hierbei, es die Fans oder gar die Erbauer nicht nachvollziehen können, wenn sich da immer nochmal einer mit Umbauten ranmacht. Ich selbst habe mir vor ein paar Jahren den Unmut eines ganzen (Honda-)Forums zugezogen, als ich im begriff war, dem hochdrehenden Sahnestück des High-Tech Motorenbau's aus Japan, mit einem Turbo aus der Drehmomentlethargie zu holen. Da war was los, sag ich dir. Ich habe mich gewehrt, sagte: "Leute, ich mag es nicht, wenn mich ein BMW-Fahrer auf der Bahn an einer Steigung versägt, weil der aufgrund seines Hubraumvorteils nen besseren Durchzug hat..." -Ich hatte es zwar vor, den Wagen aber kurz danach (nach dem Disput) sowieso verkauft. Die konnten es einfach nicht nachvollziehen, das ich nicht das personifizierte Aushängeschild von HONDA sein wollte und/oder ein stück "Motorengeschichte" in den Himmel predige...

@lalala7: Da lässt du dir aber was entgehen... Aber, naja, ich habe es angeboten)



LG



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[sro]

Tja, die Jungs aus dem Honda Forum werden wohl auch nicht ganz doof sein.

Ich bevorzuge jedenfalls ein Serientriebwerk, das bei dessen Auslegung praktisch ewig hält, und vielleicht mal alle 150-200tkm eine kleine Revision benötigt. Ist mir allemal lieber, als ein nachträglich aufgeladenes mit Abgasturbolader, der mir den Sound, die Fahrbarkeit (Traktion), die Haltbarkeit nimmt, nur um 1x im Jahr jemanden verblasen zu können.

Die Anzahl der nachträglichen Turbo-Umbauten, die man wirklich das ganz Jahr über fahren, und ordentlich Leistung abrufen kann, dürfte wohl einen 1-stelligen Prozentsatz von allen ausmachen...

[edit]
... und jemand, der einen Hochdrehzahl-Sauger bewusst kauft, versucht damit auch nicht, andere mit "Durchzug" zu beeindrucken,
sondern führt exakt einen (1) Schaltvorgang durch. Ist auch noch günstiger.

[Joey850]

Geht gut ab das ding aber Traktion ist ja wohl Mangelware

[Jockl]

Zitat von sro

Tja, die Jungs aus dem Honda Forum werden wohl auch nicht ganz doof sein.

Ich bevorzuge jedenfalls ein Serientriebwerk, das bei dessen Auslegung praktisch ewig hält, und vielleicht mal alle 150-200tkm eine kleine Revision benötigt. Ist mir allemal lieber, als ein nachträglich aufgeladenes mit Abgasturbolader, der mir den Sound, die Fahrbarkeit (Traktion), die Haltbarkeit nimmt, nur um 1x im Jahr jemanden verblasen zu können.

Die Anzahl der nachträglichen Turbo-Umbauten, die man wirklich das ganz Jahr über fahren, und ordentlich Leistung abrufen kann, dürfte wohl einen 1-stelligen Prozentsatz von allen ausmachen...

[edit]
... und jemand, der einen Hochdrehzahl-Sauger bewusst kauft, versucht damit auch nicht, andere mit "Durchzug" zu beeindrucken,
sondern führt exakt einen (1) Schaltvorgang durch. Ist auch noch günstiger.

Buhahaha.. Ja, also beim ersten Satz musste ich kurz schmunzeln, der war gut

Nun, bei den Autos, von denen du sprichst, wird wahrscheinlich auch erwartet, das sie möglichst lange halten und, wie war das, um nur 1x im Jahr jemanden zu "verblasen". Doch in meinem Fall, war das ein 'Honda Integra Type R' und dieses Auto ist auf "angasen" förmlich ausgelegt. Meine damalige Impulsivität mochte ausgelebt werden und, pubertär oder nicht, sie wurde auch zelebriert. "Gegner" kamen und fielen, kleine Sprints, nichts Großes(!) Doch war mal einer schneller... Dann musste man(n) sich eben was überlegen. Der Sauger hat mir am Anfang auch ausgereicht, bis auf den kleinen Makel: Hubraumschwäche. Wenn du den Teggie (wie er auch genannt wird) kennst, dann weißt du, das sich bei dem niedrigen Grundgewicht von 1100Kg eine Hubraumerweiterung von 1.8 auf 2.2 erheblich auf den Durchzug auswirkt (vor allem in Verbindung mit dieser Getriebeabstufung bzw. kurzen Achse). Doch die dafür nötigen Umbaumassnahmen waren zu aufwändig. Der Umbau auf einen Turbolader incl. der dafür nötigen veränderungen an Motor und Kupplung, sind allemal schneller zu bewerkstelligen, als auch "effektiver". Ganz ehrlich, ich "liebe" kein Auto. Ich pflege und fahre es. Es ist und bleibt aber ein haufen Blech. Ein Mittel zum Zweck sozusagen. Da denke ich eben viel zu wenig "Deutsch", bis heute...


LG



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[Jockl]

Zitat von Joey850

Geht gut ab das ding aber Traktion ist ja wohl Mangelware

Stimmt, bei 900PS und einer Anfahrdrehzahl von über 6000U/Min war nichts Anderes zu erwarten...




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[sro]

Zitat von Jockl

Nun, bei den Autos, von denen du sprichst, wird wahrscheinlich auch erwartet, das sie möglichst lange halten und, wie war das, um nur 1x im Jahr jemanden zu "verblasen". Doch in meinem Fall, war das ein 'Honda Integra Type R' und dieses Auto ist auf "angasen" förmlich ausgelegt. Meine damalige Impulsivität mochte ausgelebt werden und, pubertär oder nicht, sie wurde auch zelebriert. "Gegner" kamen und fielen, kleine Sprints, nichts Großes(!) Doch war mal einer schneller... Dann musste man(n) sich eben was überlegen. Der Sauger hat mir am Anfang auch ausgereicht, bis auf den kleinen Makel: Hubraumschwäche. Wenn du den Teggie (wie er auch genannt wird) kennst, dann weißt du, das sich bei dem niedrigen Grundgewicht von 1100Kg eine Hubraumerweiterung von 1.8 auf 2.2 erheblich auf den Durchzug auswirkt (vor allem in Verbindung mit dieser Getriebeabstufung bzw. kurzen Achse). Doch die dafür nötigen Umbaumassnahmen waren zu aufwändig. Der Umbau auf einen Turbolader incl. der dafür nötigen veränderungen an Motor und Kupplung, sind allemal schneller zu bewerkstelligen, als auch

Nun, ist wohl alles eine Frage der persönlichen Vorlieben.

Ampel- und AB-Rennen, "Gegner", Sprints, wem auch immer das einen Kick gegeben mag - mir jedenfalls nicht.

Ich möchte mich primär als Einzelperson auf kaum befahrenen Landstraßen, eher Pässen, austoben, das Zusammenspiel von Motor und Getriebe perfektionieren, an der Kurventechnik feilen, etc. Also sportliches fahren im klassischen Sinne, dafür reichen je nach Fahrzeuggewicht 200-400PS sehr gut aus, von einem nachträglichen Turbo-Umbau hätte ich keinerlei nutzen, nur Nachteile. In so einer Umgebung ist mir auch der Hubraum völlig egal, da der Motor eh ständig im optimalen Drehzahlbereich bewegt wird.

Den Rest habe ich bereits vorhin gepostet; so ein "Dragster" macht auf Dauer (mir) keinen Spaß.

[erky]

Einwandfreies Statement, dem ist gar nichts mehr hinzuzufügen!
Da wäre ein normaler CGT schon ziemlich das Limit, weil man permanent auf sein Heck aufpassen muss.

[Jockl]

Zitat von erky

Einwandfreies Statement, dem ist gar nichts mehr hinzuzufügen!
Da wäre ein normaler CGT schon ziemlich das Limit, weil man permanent auf sein Heck aufpassen muss.

Nö, das hieße nur, sie (die Autobauer) müssten einen Allradantrieb für solch ein Auto so Präzisieren, das er auf der einen Seite leicht ist, auf der Anderen diese Gewalt im Antriebstrang auch aushält. Warum sich mit etwas 'unvollkommenen' zufrieden geben, wenn es besser 'geht'?



LG


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[Robby]

Ein CGT unvollkommen?

Raus hier, langsam reichts

Und kleiner Tipp: der 1.8 Liter wird so eine große Luftpumpe brauchen, dass du in der Zeit bis der Hobel dann Dampf an der Kette hat auch locker runterschalten könntest

[Jockl]

Zitat von Robby

Ein CGT unvollkommen?

Raus hier, langsam reichts

Hab ich mir doch gedacht, das dieses kleine Wort bei so manchen ein paar starke 'Gefühlsregungen' auslöst... hehehe...



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[sro]

Zitat von Jockl

Nö, das hieße nur, sie (die Autobauer) müssten einen Allradantrieb für solch ein Auto so Präzisieren, das er auf der einen Seite leicht ist, auf der Anderen diese Gewalt im Antriebstrang auch aushält. Warum sich mit etwas 'unvollkommenen' zufrieden geben, wenn es besser 'geht'?

An Supersportlern wie dem CGT, Enzo, F1, Zonda F, GT2 sieht man bestens, dass so ein Wagen auch ohne Allradantrieb beste Traktion haben kann, er muss nur dafür konzipiert sein. Vor allem die Sauger mit harmonischer Drehmomentkurve haben hier kein Problem, also inwiefern sind diese unvollkommen? Da wäre auch ein McLaren F1 unvollkommen, weil er keinen Onboard TV hat; schließlich wäre dieser auch nützlich, 1x pro Jahr.