[MisterBJ]

Soso, das weißt du also nach dem 1. Rennen ...

Ich hab das so erwartet nach dem Qualifying, dem Mercedes fehlt noch was auf die Spitze. Dass Schumi quasi aus dem Stand auf dem gleichen Niveau wie Rosberg fährt, ist in jedem Fall beeindruckend!

Wer ständig Überholmanöver sehen will, für den ist die Formel 1 wohl generell die falsche Rennserie.

[Lutti]

Zitat von Fattony

War ja ein abartig langweiliges Rennen, das Nachtank Verbot hat ja wahnsinnig viele Überholmanöver gebracht.....

Mit den vollen Tanks muss man anfänglich wohl eher auf abwarten fahren... Glaub' auch, dass das Nachtankverbot eher schlecht ist.

[Lutti]

Zitat von MisterBJ

Wer ständig Überholmanöver sehen will, für den ist die Formel 1 wohl generell die falsche Rennserie.

Muss ja nicht "ständig" sein, man wünscht sich einfach mehr Rennaction... das gesamte Feld ist heute eher mit angezogener Handbremse gefahren... vermutlich ging halt auch nicht mehr... Eingebremst von schmalen Reifen und 150kg mehr...

[MisterBJ]

Bis 1994 gabs auch spannende Rennen ohne Nachtanken. Was war denn, als nachgetankt wurde ? Es wurden die Boxenstopps abgewartet, um zu überholen. Das fand ich langweilig.
Das größere Problem sind die angesprochenen empfindlichen Reifen. Was soll das ? Es gibt doch keinen Konkurrenzkampf unter den Reifenherstellern. Warum bieten die nicht einfach ausschließlich Reifen an, denen man etwas mehr zumuten kann ?

[Fattony]

Das Rennen ist, wenn die Autos halten, eigentlich schon nach der Quali entschieden.
Die schnellen stehen vorne und fahren dann vorne weg der Rest hinterher in der Hoffnung das jemand ausfällt.
Im Mittelfeld gibt es vielleicht mal ein oder im besten Fall zwei Überholmanöver an der Spitze wird artig wie an der Perlenkette gefahren.

[MaV3RiX]

Zitat von Fattony

Das Rennen ist, wenn die Autos halten, eigentlich schon nach der Quali entschieden.
Die schnellen stehen vorne und fahren dann vorne weg der Rest hinterher in der Hoffnung das jemand ausfällt.
Im Mittelfeld gibt es vielleicht mal ein oder im besten Fall zwei Überholmanöver an der Spitze wird artig wie an der Perlenkette gefahren.

d.h. man müsste einfach nur nach der quali das feld umdrehen

[M.T.]

Wieso wird der F1 als der mechanische Kurvenspeed geklaut?

Das ist sowas von kontraproduktiv für die Zuschauerzahlen, weil alles geht auf die Aerodynamik, das ist teuer und mann kann kaum Windschatten fahren.....

[kenny]

Ich habe zuerst gelesen

Zitat von A1 Driver

Nacktankverbot

wäre auch lustig gewesen

(Zitat modifiziert gegenüber dem Original)

[Fattony]

Zitat von MaV3RiX

d.h. man müsste einfach nur nach der quali das feld umdrehen

Würde sicher um einiges spannender werden zumindest in den ersten Kurven.

[oslo]

Zitat von Sir Quickly

Wirklich ein langweiliges Rennen ohne jede Spannung... Hoffentlich besserts sich...

Hat auch Vorteile, während des Nickerchens nichts verpasst

[MisterBJ]

Ich sag schon seit der Einführung der Rillenreifen 1998, dass die in die falsche Richtung gehen. Warum sagt man bzgl. der Aerodynamik nicht einfach, es gibt nen Front- und nen Heckflügel, sowie nen geschlossenen Diffusor (also nix doppelstöckig). Jeweils nur ein einfaches gerades Flügelprofil, also keine so komplizierten Konstruktionen. Sofort sind Windkanäle kaum noch interessant.
Stattdessen breite Slicks wie einschließlich 1992, außerdem Erhöhung der Fahrzeugbreite auf 1,90 Meter.

[Heljoham]

Mein Vorschlag für mehr Action durch Nachbetankung:

http://www.youtube.com/watch?v=3yIf2RktGYc

[A1 Driver]

Zitat von MisterBJ

Ich sag schon seit der Einführung der Rillenreifen 1998, dass die in die falsche Richtung gehen. Warum sagt man bzgl. der Aerodynamik nicht einfach, es gibt nen Front- und nen Heckflügel, sowie nen geschlossenen Diffusor (also nix doppelstöckig). Jeweils nur ein einfaches gerades Flügelprofil, also keine so komplizierten Konstruktionen. Sofort sind Windkanäle kaum noch interessant.
Stattdessen breite Slicks wie einschließlich 1992, außerdem Erhöhung der Fahrzeugbreite auf 1,90 Meter.

Ich kann dir voll und ganz Zustimmen. Der mechanische Grip wird immer weiter abgesenkt und alle investieren somit natürlich in die Aerodynamik. Einerseits verursacht dies hohe Kosten, andererseits wird dadurch das Überholen schwieriger. Jedoch kann man trotzdem sagen, dass bei Regen, also wenn wenig Grip ist, die Rennen actionreicher werden.

[Ursus71]

ich finde das bei Ferrari jetzt in der Realität nicht wirklich unspektakulärer

Video Link

Die Schlange ist erlegt, das Feuer zum Grillen kann entzündet werden.

[MaV3RiX]

Zitat von MisterBJ

Ich sag schon seit der Einführung der Rillenreifen 1998, dass die in die falsche Richtung gehen. Warum sagt man bzgl. der Aerodynamik nicht einfach, es gibt nen Front- und nen Heckflügel, sowie nen geschlossenen Diffusor (also nix doppelstöckig). Jeweils nur ein einfaches gerades Flügelprofil, also keine so komplizierten Konstruktionen. Sofort sind Windkanäle kaum noch interessant.
Stattdessen breite Slicks wie einschließlich 1992, außerdem Erhöhung der Fahrzeugbreite auf 1,90 Meter.

[Fattony]

Die Bild Zeitung mal wieder.

http://www.bild.de/BILD/sport/motors...schneller.html

Abartig wie kann man soviel Mist auf einer Seite schreiben.

[oslo]

Zitat von Fattony

Die Bild Zeitung mal wieder.

http://www.bild.de/BILD/sport/motors...schneller.html

Abartig wie kann man soviel Mist auf einer Seite schreiben.

Bild muss doch die weissen Seiten füllen...die Saison ist noch lang

[Ben110880]

Zitat von oslo

Bild muss doch die weissen Seiten füllen...die Saison ist noch lang

Davon abgesehen das die Saison noch lang ist und das Ergebnis für einen Schumacher, der 3 Jahre pausiert hat, alles andere als schlecht ist, traue ich der Kombination Schumi + Ross Brawn + Mercedes doch einiges Verbesserungspotential zu...
Gerade Schumacher und Ross Brawn wissen, wie man ein Auto im Verlauf einer Saison optimiert.

[MisterBJ]

Rosberg ist ja nun wirklich kein Nasenbohrer, wär doch nicht normal gewesen, wenn Schumi gleich schneller gewesen wäre. Er hat gut mitgehalten, jedenfalls besser als Button mit Hamilton oder Webber mit Vettel.

Der Knackpunkt wird sein, ob Schumi das Auto noch auf seinen Fahrstil hintrimmen kann. So ganz wirds nicht klappen denke ich, die schmalen Vorderreifen sind einfach Gift für ihn. Einem Senna hätte das eher gelegen, der fuhr untersteuernde Autos.
Er wird also ein Stück weit dem Auto entgegenkommen müssen, sich damit arrangieren. Wird spannend ...

[Xaver Koch]

Zitat von MisterBJ

Rosberg ist ja nun wirklich kein Nasenbohrer, wär doch nicht normal gewesen, wenn Schumi gleich schneller gewesen wäre. Er hat gut mitgehalten, jedenfalls besser als Button mit Hamilton oder Webber mit Vettel.

Der Knackpunkt wird sein, ob Schumi das Auto noch auf seinen Fahrstil hintrimmen kann. So ganz wirds nicht klappen denke ich, die schmalen Vorderreifen sind einfach Gift für ihn. Einem Senna hätte das eher gelegen, der fuhr untersteuernde Autos.
Er wird also ein Stück weit dem Auto entgegenkommen müssen, sich damit arrangieren. Wird spannend ...

Richtig, MS kam Rosberg im Laufe der Wochenendes stetig näher und hat sogar die hauchdünn schnellere Rennrunde hingelegt. Wenn anderen ein Auto mal nicht liegt oder die Abstimmung nicht passt, dann sind die gleich Meilenweit hinter dem Teamkollegen (siehe Webber und Button in Bachrein 2010). MS fährt trotzdem auf dem Niveau vom Teamkollegen - und das nach 3 Jahren Pause im Alter von 41.

Nur schade, dass die F1 trotz eines so dichten und hochkarätigen Feldes (Alonso im Ferrari, Hamilton im McLaren, Vettel im Red Bull und MS im Mercedes) dermaßen langweilige Rennen provoziert. Alonso konnte nur kurz attakieren, schon waren die Reifen überfordert und Massa konnte problemlos aufschließen. Wirklich kein Vergleich zu den Sprints von MS früher (ich sag nur Ungarn 1998 ).